行車安裝方案
行車驅動方式基本有兩類：一為集中驅動，即用一台電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；二為分別驅動，即兩邊的主動車輪各用一台電動機驅動。中、小型橋式起重機較多採用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便於安裝和調整，驅動裝置常採用萬向聯軸器。
行車的安裝
1）、行車重15.9噸,安裝高度16.5m,根據現場實際條件,吊車的回轉半徑和實際吊裝高度(需要跨過屋面梁避免抗杆),需要選用100T以上的吊車進行吊裝就位，該吊車由EPC提供。
2）、行車一般為解體到場，安裝前必須對行車進行予組裝。將起重機放在兩根平行且處於同一水準的軌道上；以梁端螺栓孔或止口板為定位基準，按起重機安裝聯結部位標號圖，將起重機用高強螺栓予組裝。
3)、橋架和起重機跨度檢查方法：a.檢測時，橋架的支承點應在端梁的下面，接近車輪的位置。b.橋架以端梁上翼緣板的四個基準點（車輪支承中心頂點）調平、其誤差在跨度方向不超過3mm，在基距方向不超過2mm。c.測量主樑上拱度時，可採用經緯儀或水準儀，或採用接絲法進行。用拉鋼絲法測量主樑上拱度時，鋼絲直徑為0.49～0.52mm。拉力為150N，鋼絲修正值為8mm,在測量數中扣除因鋼絲自重影響修正值，即為主樑實際上拱度。
4）、大車運行機構檢查a.大車運行機構已由製造廠組裝在橋架上，橋架安裝完畢後，檢查各項指標是否下表要求：
行車操作安全管理制度
一、操作人員班前、班中嚴禁飲酒。操作時必須精神飽滿，精力集中。
二、操作人員在使用行車前，應進行例行檢查、發現裝置和零件不正常時，必須在使用前排除。
三、開車前，必須鳴鈴或報警。操作中行車接近人時，亦應給以斷續鈴聲。
四、非行車操作人員不准隨便進入行車駕駛室。
五、行車上有兩人工作時，事先沒有互相聯繫和通知，不得擅自開動行車。
六、工作中遇到突然停電，應將所有控制器手柄板回零位，在重新工作前應檢查行車是否完好後方可使用。因停電重物懸掛半空時，操作人員應使地面人員緊急避讓。
七、在任何情況下，吊運重物不准從人的上方通過，吊臂下方不得有人。
八、操作人員進行行車維護保養時，應切斷主電源並掛上標誌牌。
九、嚴禁大小車及上下車三線同時使用。
十、控制器應逐步開動，不得將控制器手柄從順轉位置直接猛轉到反轉位置，應先將控制器轉到零位，再換反方向。
十一、堅持做到“十個不准吊”：1、指揮信號不明或亂指揮不吊；
2、物體重量不清或超負荷不吊；
3、斜拉物體不吊；
4、重物上站人或浮置物不吊；
5、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物及指揮信號不吊；
6、工件埋在地下不吊；
7、工作捆綁、吊掛不牢不吊；
8、重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊；
9、吊索具達到報廢標準或安全裝置失靈不吊；
10、重物超長未採取牽引措施不吊。
撓性構件與捲繞裝置
鋼絲繩是行車的重要零件之一，用於提升機構、變幅機構、牽引機構，有時也用於旋轉機構。行車系紮物品也採用鋼絲繩。此外，鋼絲繩還用作桅杆起重機的桅杆張緊繩，纜索起重機與架空索道的支承繩。
在行車的提升機構中。滑輪起著省力和支承鋼絲繩並為其導向的作用。滑輪的材料採用灰鑄鐵、鑄鋼等。
捲筒在提升機構或牽引機構中用來捲繞鋼絲繩。將旋轉運動轉換為所需要的直線運行。捲筒有單層捲繞與多層捲繞之分。一般起重機大多採用單層捲繞的捲筒。單層捲繞筒的表面通常切出螺旋槽，以增加鋼絲繩的接觸面積，並防止相鄰鋼絲繩互相摩擦，從而提高鋼絲繩的使用壽命。
取物裝置安全檢查
行車通過取物裝置將起吊物品與提升機構聯繫起來，從而進行這些物品的裝卸吊運以及安裝等作業。取物裝置種類繁多。如：吊鉤、吊環、紮具、夾鉗、托爪、承梁、電磁吸盤、真空吸盤、抓鬥、集裝箱吊具等。
在橋式、龍門式起重機上採用最多的取物裝置是吊鉤。吊鉤的斷裂可能導致重大的人身及設備事故，因此，要求吊鉤的材料沒有突然斷裂的危險。中小起重量行車的吊鉤是鍛造的；大起重量行車的吊鉤採用鋼板鉚合，稱為片式吊鉤。
吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤製造與使用比較方便，用於較小的起重量；當起重量較大時，為了不使吊鉤過重，多採用雙鉤。
吊鉤鉤身（彎曲部分）的斷面形狀有：圓形、矩形、梯形與T字形等。
各種吊鉤的檢查重點在於對鍛鉤的檢查、板鉤的檢查和吊鉤負荷試驗。為了防止脫鉤，發生意外的事故．吊鉤應裝有防止脫鉤的安全裝置。
制動裝置
行車是一種間歇動作的機構，它的工作特點是經常啟動和制動，因此制動器在行車中既是工作裝置又是安全裝置。制動器的作用有三：支持、停止、落重。
制動器根據其構造分為：塊式制動器；帶式制動器；盤式、多盤式制動器；圓錐式制動器。
根據操作情況的不同．制動器分為：常閉式、常開式、綜合式制動器。閉式制動器在機構不工作期間是閉合的，在機構工作時由松閘裝置將制動器分開。行車一般多用常閉式制動器，特別是起升機構必須採用常閉式制動器，以確保安全。常開式制動器經常處於鬆開狀態，只有在需要制動時才使之產生制動力矩進行制動。綜合式制動器是常閉式與常開式的綜合體。