變壓器原理是什麼

大家可能對變壓器這個東西已經不再陌生了，在生活中很多地方我們都是會用到它的，那麼變壓器的種類和原理有哪些呢？今天我們就來說說變壓器原理是什麼？

變壓器種類

變壓器有不同的使用條件、安裝場所，有不同的電壓等級和容量級別，有不同的結構形式和冷卻方式，所以應按不同原則進行分類。

1、按用途不同分類

變壓器分為電力變壓器（又可分為升壓變壓器、降壓變壓器、配電變壓器、廠用變壓器等）、特種變壓器（電爐變壓器、整流變壓器、電焊變壓器等）、儀用互感器（電壓互感器、電流互感器）、試驗用的高奪變壓器和調壓器等。

2、按繞組構成不同

變壓器分為雙繞組、三繞組、多繞組變壓器和自耦變壓器。

3、按鐵芯結構不同

變壓器分為芯式變壓器和殼式變壓器。

4、按相數的不同

5、變壓器分為單相變壓器、三相變壓器、多相變壓器。

6、按冷卻方式不同

變壓器分為幹式變壓器、油浸自冷變壓器、油浸風冷變壓器、強迫油迴圈變壓器、強迫迴圈導向冷卻變壓器、充氣式變壓器等。

7、按線圈結構不同。

變壓器分為單線圈變壓器、雙線圈變壓器、三線圈變壓器及多線圈變壓器。

8、按中心點絕緣不同

變壓器分為全絕緣變壓器和半絕緣變壓器。

雖然變壓器有不同的種類和結構形式，但它們的基本工作原理是相同的，都是根據；動電生磁和磁動生電的電磁感應原理工作的。

變壓器的結構簡介

變壓器的基本結構部件是鐵心和繞組，由它們組成變壓器的器身。為了改善散熱條件，大、中容量變壓器的器身浸入盛滿變壓器油的封閉油箱中，各繞組與外電路的連接則經絕緣套管引出。為了使變壓器安全可靠地運行，還設有儲油櫃、氣體繼電器和安全氣道等附件。

（一）鐵心

鐵心既作為變壓器的磁路；又作為變壓器的機械骨架。為了提高導磁性能、減少交變磁通在鐵心中引起的損耗，變壓器的鐵心都採用厚度為0.35-0.5mm的電工鋼片疊裝而成。

（二）繞組

繞組是變壓器的電路部分，用來傳輸電能，一般分為高壓繞組和低壓繞組。接在較高電壓上的繞組稱為高壓繞組；接在較低電壓上的繞組稱為低壓繞組。

（三）油箱及附件

1、油箱：油箱就是油浸式變壓器的外殼。變壓器在運行中繞組和鐵心會產生熱量，為了迅速將熱量散發到周圍空氣中去，可採用增加散熱面積的方法。變壓器油箱的結構型式主要有平板式、管式等。對容量較大的變壓器，採用在油箱壁的外側裝有散熱管的管式油箱來增加散熱面積，當油受熱膨脹時，箱內的熱油上升到油箱的上部，經散熱管冷卻後的油下降到油箱的底部，形成自然迴圈，把熱量散發到周圍空氣中。對大容量變壓器，還可採用強迫冷卻的方法，如用風扇吹冷變壓器等以提高散熱效果。變壓器油由高、低壓繞組套裝在鐵心上總稱為器身，器身放在油箱中，油箱中充以變壓器油。

2、變壓器油：變壓器油是一種礦物油，具有很好的絕緣性能。

3、儲油櫃：變壓器油受熱後要膨脹，因此油箱不能密封。為了減小油與空氣的接觸面積，變壓器安裝有儲油櫃。

4、氣體繼電器（瓦斯繼電器）：裝在變壓器的油箱和儲油櫃間的管道中，主要保護裝置。內部有一個帶有水銀開關的浮筒和一塊能帶動水銀開關的擋板。當變壓器發生故障，產生的氣體聚集在氣體繼電器上部，油面下降，浮筒下沉，接通水銀開關而發出信號；當變壓器發生嚴重故障，油流衝破擋板，擋板偏轉時帶動一套機構使另一水銀開關接通，發出信號並跳閘，切除變壓器的電源。

5、安全氣道（防爆管）：大容量變壓器的油箱蓋上還裝有安全氣道，它是一個長的鋼筒，下面與油箱相通，上端裝有防爆膜。當變壓器內部發生嚴重故障產生大量氣體時，油箱內部壓力迅速升高而衝破安全氣道上的防爆膜，噴出氣體，消除壓力，以免產生重大事故。

6、分接開關：在電力系統，為了使變壓器的輸出電壓控制在允許變化的範圍內，變壓器的原邊繞組匝數要求在一定範圍內調節，因而原繞組一般備有抽頭，稱為分接頭。利用開關與不同接頭連接，可改變原繞組的匝數，達到調節電壓的目的。分接開關分為有載調壓分接開關和無載調壓分接開關。

7、絕緣套管：裝在變壓器的油箱蓋上作用是把線圈引線端頭從油箱中引出，並使引線與油箱絕緣。電壓低於1KV採用瓷質絕緣套管，電壓在10-35KV採用充氣或充油套管，電壓高於110KV採用電容式套管。

8、測溫裝置：監測變壓器的油面溫度。小型的油浸式變壓器用水銀溫度計，較大的變壓器用壓力式溫度計。

看了以上文章介紹，希望能為您的生活帶來幫助。