無機富鋅底漆施工建議 這幾點要牢記

無機富鋅底漆從塗層的耐老化性試驗來看，丙烯酸聚氨酯和矽氧烷塗層有著優異的耐候性能和裝飾性能，在2000h的紫外光老化試驗中失光率較小。下面一起看看無機富鋅底漆施工的建議都有哪些？

無機富鋅底漆施工的幾點小建議

1.在進行施工前，施工人員必須對需要修補的漏洞區進行嚴格檢查修補，一般應使用焊縫上氣孔、咬邊，自由邊快口等方式，其他相鄰的區域電焊等火工作業必須結束，保證使用底漆時的完整性。

2. 對表面進行處理並沖砂至Sa2.5，表面粗糙度應為40~75μm的範圍內，出去所有車間底漆。以船體為例，對甲班的沖砂最好一次完成，如果條件不允許，船廠應當討論安排最佳的沖砂順序，防止沖砂和上漆相衝突耽誤施工週期。在沖砂前，施工人員需要先對死角、結構複雜部位進行處理，避免在進行補漆時發生該部位沒有達到補漆條件而導致工期延遲。

3. 沖砂報驗合格後，必須馬上進行塗料的預塗處理，預塗時的工具應當選擇刷子進行，絕不可以使用輥筒。預塗範圍包括所有難以操作的部位，同時預塗是要保證人手充足。

4. 固化劑要優先攪拌，攪拌的同時加入鋅粉。由於鋅粉的重量較大，不論是在進行預塗還是正式塗裝時都應當攪拌，防止鋅粉沉澱。

5.注意控制冷風壓力，以1:32的漆泵為例，冷風壓力在4kg就已達到標準，不可私自上調。槍嘴在14~21範圍內。在統噴時應當試槍，統噴過程中要注意控制膜厚，膜厚過薄要及時加厚。

6. 統噴結束後應安排對塗層表面進行淋水操作，同時要保證所有部位都被反復淋到水，淋水能夠加快表面的固化，淋水完成後要把表面白色鋅鹽用濕布除去。

7. 塗層固化完成後，進行乾燥度評定工作，只有達到合格標準才能進行下一度的施工。如發現少量損壞則用環氧富鋅底漆EPA072/073進行修補。若沖砂工作是分區域完成的，在無機矽酸富鋅底漆全部施工完畢後才能進行第二度施工，同時漆統噴時最好加30%~50%的稀釋劑，以達到完美的效果。

8.高層部位的施工需要腳手架，腳手架需要牢固、安全，腳手架應與鋼板距離大約15-30cm遠。腳手架的管子末端應當包紮好，防止發生安全事故，同時也便於施工。

9.夜間施工需要配備相關的照明設備，同時要有相對較好的標準。

造成無機富鋅底漆施工缺陷的原因

1、塗裝的本身因素

無機富鋅底漆是有成膜物質、溶劑、助劑與著色材料等多種原材料構成的，其性能就由各種不同的成分組成，從而達到互補的一個狀態，若以容易受到種種外界的不同因素而產生缺陷，例如存儲的環境不當，存儲的時間過長。又如配方設計不合理，原材料選用不當，製造工藝有問題等。

2、塗裝的工藝因素

當無機富鋅底漆與基材的因素能夠控制排除時，發生缺陷多有塗裝設計不合理，實施不嚴格所造成的，這裡的塗裝工藝包括具體的塗裝工藝的過程，各工具所採用的方法，尤其是乾燥打磨等重複工序的過程是否合理，參數是否正確等，例如著色與填孔材料的選擇，底面漆是否配套，調漆的比例是否合理等。

3、塗裝的環境因素

鋼材塗裝的塗裝工藝精細，需良好環境，如車間採光不足，勢必會影響視線的準確，可能變色不准，噴塗表現不均，本可及時發現的問題並未發現，噴塗乾燥場地的濕度未能控制，車間通風不足，或風速不適，溶劑揮發與溶劑蒸發已經漆霧排放困難。

4、塗裝的技術因素

無機富鋅底漆靠操作者實施，塗裝工藝靠技術人員設計與管理，工程技術人員素質差，沒有經驗，就難以控制塗裝工藝的正常進行，難以避免發生缺陷，前述種種因素均可靠人的因素解決。