麗娃遊艇品牌介紹

1842年，20歲的年輕木匠皮埃特羅·裡瓦接到了自己的第一批活兒——替別人造一隻小釣魚船和一隻手划船。從那以後，他決定把造船作為謀生手段，並以自己的姓氏RIVA作為品稱.10年後，皮埃特羅娶了妻子，並陸續有了五個兒女。後來，他的兒子埃爾內斯托被送到外地學做買賣，學徒師滿後，埃爾內斯托回家幫助父親打點生意。

埃爾內斯托頗有商業頭腦，他意識到發動機將成為造船業的未來所在。在他的努力下，RIVA有了新的工廠，開始建造更大的船隻，生產規模也越來越大。1881年，RIVA的第一隻機動船下水。

1907年，埃爾內斯托因為船廠的腳手架坍塌不幸身亡。不過船廠生產沒有受到影響，他的三兒子塞拉菲諾很快接手了父親的事業，並開始改變公司的生產方向。當時，歐洲已經能夠製造可以置於艙內的小型船舶發動機，美國也開始大量生產舷外發動機。塞拉菲諾抓住機會，停止了運輸用船的生產，轉而生產休閒、運動用遊艇。

第一次世界大戰結束後，航海運動興起，塞拉菲諾將大部分精力投入到了提高遊

艇的速度上。同時，RIVA在品質上也精益求精。1928年，塞拉菲諾攜RIVA遊艇亮相米蘭國際航海展，並大獲成功。

1930年代中期，RIVA遊艇上開始使用豪華的胡桃木裝飾，為其頂級遊艇形象奠定了基礎。二次大戰期間，公司生產受到影響，但業務並沒有中止。1950年代，隨著私人航海和水上運動成為名人顯貴們的流行時尚，RIVA的生產再度紅火起來。當時，從娛樂界大明星到王公貴族，從家有閒錢的花花公子到體育界名流，很多人都以擁有一艘價值不菲的RIVA遊艇為榮。

1962年11月，在第三屆義大利米蘭國際航海博覽會上，RIVA歷史上最獲商業成功的Aquarama遊艇面世。菲亞特集團主席喬瓦尼·阿格涅利成為當時這款遊艇的第一個試駕者。1972年，RIVA開始生產玻璃鋼遊艇。