麗娃遊艇品牌介紹

1842年， 20歲的年輕木匠皮埃特羅·裡瓦接到了自己的第一批活兒——替別人造一隻小釣魚船和一隻手划船。 從那以後， 他決定把造船作為謀生手段， 並以自己的姓氏RIVA作為品稱.10年後， 皮埃特羅娶了妻子， 並陸續有了五個兒女。 後來， 他的兒子埃爾內斯托被送到外地學做買賣， 學徒師滿後， 埃爾內斯托回家幫助父親打點生意。

埃爾內斯托頗有商業頭腦， 他意識到發動機將成為造船業的未來所在。 在他的努力下， RIVA有了新的工廠， 開始建造更大的船隻， 生產規模也越來越大。 1881年， RIVA的第一隻機動船下水。

1907年， 埃爾內斯托因為船廠的腳手架坍塌不幸身亡。 不過船廠生產沒有受到影響， 他的三兒子塞拉菲諾很快接手了父親的事業， 並開始改變公司的生產方向。 當時， 歐洲已經能夠製造可以置於艙內的小型船舶發動機， 美國也開始大量生產舷外發動機。 塞拉菲諾抓住機會，

停止了運輸用船的生產， 轉而生產休閒、運動用遊艇。

第一次世界大戰結束後， 航海運動興起， 塞拉菲諾將大部分精力投入到了提高遊

艇的速度上。 同時， RIVA在品質上也精益求精。 1928年， 塞拉菲諾攜RIVA遊艇亮相米蘭國際航海展， 並大獲成功。

1930年代中期，

RIVA遊艇上開始使用豪華的胡桃木裝飾， 為其頂級遊艇形象奠定了基礎。 二次大戰期間， 公司生產受到影響， 但業務並沒有中止。 1950年代， 隨著私人航海和水上運動成為名人顯貴們的流行時尚， RIVA的生產再度紅火起來。 當時， 從娛樂界大明星到王公貴族， 從家有閒錢的花花公子到體育界名流， 很多人都以擁有一艘價值不菲的RIVA遊艇為榮。

1962年11月， 在第三屆義大利米蘭國際航海博覽會上， RIVA歷史上最獲商業成功的Aquarama遊艇面世。 菲亞特集團主席喬瓦尼·阿格涅利成為當時這款遊艇的第一個試駕者。 1972年， RIVA開始生產玻璃鋼遊艇。