迪拜塔（阿拉伯語：برج دبي， Burj Dubai）， 又稱迪拜大廈或比斯迪拜塔， 迪拜塔效果圖是位於阿拉伯聯合大公國迪拜的一棟已經建成的摩天大樓， 有162個樓層， 總高度818米， 比臺北101足足高出310米。 迪拜塔由韓國三星公司負責營造， 在2004年9月21日開始動工， 預計將在今年12月底前完工啟用， 總耗資約80億美元。 2007年初開始已有玻璃帷幕安裝，
迪拜塔專案由美國芝加哥公司的美國建築師阿德里安·史密斯（Adrian Smith）設計，
韓國三星公司負責實施。
建築設計採用了一種具有挑戰性的單式結構，
由連為一體的管狀多塔組成，
具有太空時代風格的外形，
基座周圍採用了富有伊斯蘭建築風格的幾何圖形——六瓣的沙漠之花。
迪拜塔加上周邊的配套項目，
總投資超70億美元。
迪拜塔37層以下是一家酒店，
45層至108層則作為公寓。
第123層將是一個觀景台，
站在上面可俯瞰整個迪拜市。
建築內有1000套豪華公寓，
周邊配套項目包括：老城、迪拜MALL及配套的酒店、住宅、公寓、商務中心等項目。
世界上最高的人造建築物——“迪拜塔”(高度達818米， 樓層數量超過160層)， 已經快要建造完畢。
“迪拜塔”集中了多個“世界之最”， 被描述為“海灣地區明珠”。 該摩天大樓最吸引人的地方位於第124層的觀景台。
“迪拜塔”的水系統每天需供應25萬加侖水。 此外， 它裝有世界上速度最快(約每小時64公里)的電梯。
“迪拜塔”自2004年起興建， 其承建商Emaar集團一直都保持神秘， 沒有透露任何建築計畫。 根據高層建築暨都市集居委員會（CTBUH）的國際準則， 無論是建築物結構高度、頂層地面高度、樓頂高度， 還是包括天線或旗杆之類的高度， 竣工後的"迪拜塔"都可謂舉世無雙。
迪拜塔不但高度驚人， 連建築物料和設備也“份量十足”。 迪拜塔總共會使用33萬立方米混凝土、3.9萬公噸鋼材及14.2萬平方米玻璃。 大廈那麼高， 當然需要先進的運輸設備。 大廈內設有56部升降機， 速度最高達每秒10米， 另外還有雙層的觀光升降機， 每次最多可載42人。
迪拜塔”被設計成一個周邊有3萬住戶、9個酒店、6個廣場和19座住宅塔樓以及1個12公頃迪拜湖的大規模、多用途中心。
為了建造這個世界最高的摩天大樓，迪拜負債800億美元。
雖然外部結構已經基本完成，但內部裝修還在繼續進行中，到2010年1月，“迪拜塔”才能正式與世人見面。
此外，“迪拜塔”也為建築科技掀開新的一頁。為鞏固建築物結構，目前大廈已動用了超過31萬立方米的強化混凝土及6.2萬噸的強化鋼筋，而且也是史無前例地把混凝土垂直泵上逾460米的地方，打破臺北101大廈建造時的448米紀錄。
“迪拜塔”光是大廈本身的修建就耗資至少10億美元，還不包括其內部大型購物中心、湖泊和稍矮的塔樓群的修築費用。為了修建“迪拜塔”，共調用了大約4000名工人和100台起重機。建成之後，它不僅是世界第一高樓，還是世界第一高建築。
建成後的“迪拜塔”超過160層，且擁有56部電梯，速度最高達每秒18米，那將是世界速度最快且運行距離最長的電梯。艾爾馬地產公司的銷售經理納曼·阿塔拉說：“這一設計將觸及技術所能達到的巔峰，在此之前沒有一座建築能修那麼高。人們不得不開發能適應這種高度的新型電梯。
圖為“迪拜塔”第39層的豪華浴室和娛樂場所，完全是按照世界上最奢華的迪拜阿瑪尼酒店的標準建造。
從“迪拜塔”樓下往上看，該摩天大廈的雄偉甚至無法用言語形容。它是世界上高度最高並且沒有依靠支撐物的建築。
懸在半空中作業的工人
為了建造這個世界最高的摩天大樓，迪拜負債800億美元。
雖然外部結構已經基本完成，但內部裝修還在繼續進行中，到2010年1月，“迪拜塔”才能正式與世人見面。
此外，“迪拜塔”也為建築科技掀開新的一頁。為鞏固建築物結構，目前大廈已動用了超過31萬立方米的強化混凝土及6.2萬噸的強化鋼筋，而且也是史無前例地把混凝土垂直泵上逾460米的地方，打破臺北101大廈建造時的448米紀錄。
“迪拜塔”光是大廈本身的修建就耗資至少10億美元，還不包括其內部大型購物中心、湖泊和稍矮的塔樓群的修築費用。為了修建“迪拜塔”，共調用了大約4000名工人和100台起重機。建成之後，它不僅是世界第一高樓，還是世界第一高建築。
建成後的“迪拜塔”超過160層，且擁有56部電梯，速度最高達每秒18米，那將是世界速度最快且運行距離最長的電梯。艾爾馬地產公司的銷售經理納曼·阿塔拉說：“這一設計將觸及技術所能達到的巔峰，在此之前沒有一座建築能修那麼高。人們不得不開發能適應這種高度的新型電梯。
圖為“迪拜塔”第39層的豪華浴室和娛樂場所，完全是按照世界上最奢華的迪拜阿瑪尼酒店的標準建造。
從“迪拜塔”樓下往上看，該摩天大廈的雄偉甚至無法用言語形容。它是世界上高度最高並且沒有依靠支撐物的建築。
懸在半空中作業的工人
