說到現在的汽車空調可能大家還對這方面的知識不是很瞭解，
其實汽車空調系統是指對車內的空氣進行製冷或者加熱等，
它是一種換氣和空氣進化器的裝置。
它可以為我們開車人員減少疲勞，
提高行車的安全。
汽車空調系統工作原理
汽車空調和其他的製冷空調的工作原理是一樣的， 利用製冷劑來製冷， 從液態變成氣態時吸收大量的熱能的原理來實現製冷。 汽車空調的壓縮機是通過汽車發動機然後經過皮帶傳輸動力， 壓縮機吸入低溫低壓的製冷劑氣體。
然後運轉到壓縮最後成為高溫高壓的氣體， 再經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓中溫的液體， 再經過貯液乾燥器除濕與緩衝， 然後以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥， 經節流和降壓最後流向蒸發器， 致冷劑一遇低壓環境即蒸發， 吸收大量熱能。
汽車空調系統結構分析
汽車空調系統一般主要是由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液乾燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。
壓縮機：空調製冷系統的心臟， 它是一種使製冷劑在系統內迴圈的動力源。 它的作用是使製冷劑完成從氣態到液態的轉變過程，
冷凝器和蒸發器：都是在一排彎繞的管道上佈滿散熱用的金屬薄片， 以此實現外界空氣與管道內物質的熱交換的裝置。
管道：由於要注入一定壓力的製冷劑， 所以必須採用金屬管道。 特別是從壓縮機到冷凝器到製冷劑瓶到膨脹閥這段， 由於屬系統的高壓段， 所以比其它管道有更高的耐高壓要求。
結語：由於汽車空調是移動式車載的空調裝置， 它與固定式空調系統相比， 動轉條件更惡劣， 空調系統的維修與保養也比固定式頻繁， 空調裝置中風路系統在吸入新風時常常會將塵土吸入， 堵塞過濾網及蒸發器， 所以這點大家要注意。
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