荷美郵輪碼頭 
寬闊通透的落地玻璃 
可開合的行李放置空間 
作為鹿特丹標誌之一的歷史建築——荷美郵輪碼頭。 其所在的Wilhelmina Pier近年來正在快速的發展成為城市中心的高品質區域， 而調整原有建築以適應新環境的需求也日益迫切。
在鹿特丹港務局的監督下， TomDavid聯手ABT Delft對這座歷史建築進行了徹底的更新與現代化改造。 政府部門對其立面改造極為重視， 而Tom David僅使用新型塑鋼型材替換了原有結構， 並為大玻璃安裝吸聲箔， 實現了其建築原貌的完整保留。 塗料的選擇也體現了對歷史的延續性。 通過對建築原本的色彩和材質分析， TomDavid建立了一個色卡並從中挑選顏色來重現建築五十年前的狀態。而建築的沿河一側，建築師搭建起一個內置的燈光照明系統。夜晚的拱門在燈光的映照下，成為了Wilhelminapier標誌性天際線的一部分。
此外，鹿特丹港務局與鹿特丹城市發展局還委託TomDavid在建築外部建造一個新的行李安置設施以滿足日益增加的行李。TomDavid不僅在建築內部擴充了行李安置區的面積，還在其外部增加了一個高達350平方米，可開合的行李放置空間(P.U.L.S.)。傘狀的裝置結構只有當需要的時候才會展開，當無郵輪停泊而碼頭空間完全開放時，P.U.L.S.悄無聲息地隱匿在二層鹿特丹咖啡館的平臺結構之中。站在平臺之上，鹿特丹繁忙的河流和高低起伏的天際線盡收眼底。而在船隻離港時，這裡則成為與友人道別的最佳場所。P.U.L.S.表面光滑，鮮亮的紅色源自於鐵氧化的顏色，其色彩將在10年內漸漸變化，以展現建築與時間的磨合過程。P.U.L.S的存在為黑白基調的Wilhelmina Pier地區增添了一抹靚麗色彩。
不久前，郵輪乘客的行李依然還被安置在船塢的一個臨時帳篷之中，將城市的古老碼頭建築遮擋地嚴嚴實實。TomDavid設計的這個可折疊的結構保證了郵輪碼頭在河道上的可見。兩根柱子和一個桁架結構支撐起了整個鋼架體系，創造出一個大跨度的“懸浮”平臺。鋼柱底部由水泥包裹以避免車輛的意外碰撞產生不可控的後果。P.U.L.S.如同一把倒置的傘，由帆布材質製作的壁膜在四分鐘內便可完全張開，創造出一個臨時安置行李的空間。而在船隻離開後，只需輕按按鈕便可將其收攏。在夜晚，光從折疊的帆布中透出，避免了其下部空間成為無人問津的消極空間，而咖啡館平臺也如同漂浮於光之上。整個結構由TomDavid主導設計， Poly-Ned輔助，Heijmans施工完成。
TomDavid建立了一個色卡並從中挑選顏色來重現建築五十年前的狀態。而建築的沿河一側，建築師搭建起一個內置的燈光照明系統。夜晚的拱門在燈光的映照下，成為了Wilhelminapier標誌性天際線的一部分。此外，鹿特丹港務局與鹿特丹城市發展局還委託TomDavid在建築外部建造一個新的行李安置設施以滿足日益增加的行李。TomDavid不僅在建築內部擴充了行李安置區的面積，還在其外部增加了一個高達350平方米，可開合的行李放置空間(P.U.L.S.)。傘狀的裝置結構只有當需要的時候才會展開，當無郵輪停泊而碼頭空間完全開放時，P.U.L.S.悄無聲息地隱匿在二層鹿特丹咖啡館的平臺結構之中。站在平臺之上，鹿特丹繁忙的河流和高低起伏的天際線盡收眼底。而在船隻離港時，這裡則成為與友人道別的最佳場所。P.U.L.S.表面光滑，鮮亮的紅色源自於鐵氧化的顏色，其色彩將在10年內漸漸變化，以展現建築與時間的磨合過程。P.U.L.S的存在為黑白基調的Wilhelmina Pier地區增添了一抹靚麗色彩。
不久前，郵輪乘客的行李依然還被安置在船塢的一個臨時帳篷之中，將城市的古老碼頭建築遮擋地嚴嚴實實。TomDavid設計的這個可折疊的結構保證了郵輪碼頭在河道上的可見。兩根柱子和一個桁架結構支撐起了整個鋼架體系，創造出一個大跨度的“懸浮”平臺。鋼柱底部由水泥包裹以避免車輛的意外碰撞產生不可控的後果。P.U.L.S.如同一把倒置的傘，由帆布材質製作的壁膜在四分鐘內便可完全張開，創造出一個臨時安置行李的空間。而在船隻離開後，只需輕按按鈕便可將其收攏。在夜晚，光從折疊的帆布中透出，避免了其下部空間成為無人問津的消極空間，而咖啡館平臺也如同漂浮於光之上。整個結構由TomDavid主導設計， Poly-Ned輔助，Heijmans施工完成。
