據外媒報道， 亞馬遜正暫時阻止第三方賣家使用聯邦快遞的地面配送網絡來處理對Prime會員的發貨。 該報道稱， 亞馬遜在發送給第三方賣家的一封電子郵件中表示， 在包裹快遞商的送貨性能得到改善之前， 該禁令將持續有效。
亞馬遜表示， 第三方賣家可以使用聯邦快遞價格更高的快遞服務“空運服務”來完成Prime訂單。 第三方賣家使用聯邦快遞“地面”和“家庭”送貨服務為亞馬遜Prime會員發貨的選擇將被暫時限制， 但非會員仍然可以使用這些服務進行發貨。
媒體從外媒獲悉， 亞馬遜和聯邦快遞沒有透露受這一限制影響的包裹數量。
據了解， 摩根士丹利公司分析師此前表示， 亞馬遜目前已經能夠自行在美國遞送一半的網購包裹， 未來的包裹遞送量將超過聯邦快遞和聯合包裹（UPS）兩大快遞巨頭。 摩根士丹利表示：“亞馬遜物流在美國本公司包裹量中的份額從一年前的約20%增加了一倍多， 目前已經達到了每年25億個的速度。 ”相比之下， 摩根士丹利估計聯合包裹公司和聯邦快遞公司每年在美國的包裹遞送量分別為47億件和30億件。
近年來， 亞馬遜一直在加大其物流配送方式的多樣化方面不斷探索。 目前， 亞馬遜擁有的9種快遞方式分別是亞馬遜航空、海運、卡車拖車、無人駕駛卡車、奔馳短跑貨車、Utilimaster送貨上門貨車、個人車輛配送以及自動送貨機器人Scout和無人機快遞配送。
過去， 亞馬遜大量使用外部快遞公司來遞送包裹， 但是目前正在減少外包的比例。
日前， 亞馬遜曾宣布向電動汽車制造商Rivian訂購10萬輛電動貨車， 用于保障美國范圍貨物及時運送到配送地點。 據悉， 這些電動貨車計劃在2024年投入使用， 2021年開始發貨， 將服務于目前亞馬遜在北美的80個配送中心， 以及可能超過500個全食超市。
根據消費者情報研究伙伴（Consumer Intelligence Research Partners）1月份的報告顯示， 亞馬遜在美國擁有超過1億名亞馬遜Prime會員。 因此， 此次亞馬遜購買的10萬輛電動貨車不僅能精簡并擴大其送貨服務， 也是為了能更好地向美國Prime會員提供為期兩天和一天的優惠送貨服務。
