由PES-Architects設計的赫爾辛基西港2號碼頭坐落于赫爾辛基西港口的一片填海陸地， 這里曾經作為貨運碼頭使用。 新碼頭旨在滿足赫爾辛基-塔林航線日益增長的輪渡交通需求。 其目的是提高旅客的登船和下船速度， 同時將輪船的周轉時間縮短至一個小時。
▼建筑外觀
新的建筑位于兩處船岸之間， 從而使狹小的場地得到充分利用。 由于船岸的大部分區域需要用來停放車輛， 因此建筑首層采用了盡可能緊湊的設計。 二層的離港大廳抬升于地面10米， 使建筑下方的交通更加順暢。 大廳的中心地位和抬升的體量還最大程度地縮短了乘客的步行距離， 使其能夠更為迅速地經由橋和走廊登上碼頭任何一側的船只。
▼建筑首層采用了盡可能緊湊的設計
▼抬升于地面10米的離港大廳使建筑下方的交通更加順暢
建筑首層主要用作通行區域， 分有多個出口和入口大廳。 乘客首先從十五米高的、以玻璃墻圍合的檢票區域進入大樓， 隨后乘坐扶手電梯和升降機迅速地到達離港大廳。
▼主入口
▼檢票區域
▼乘客可經由扶手電梯和升降機迅速到達二層離港大廳
離港大廳是一個形似飛機棚的寬闊區域， 并包含餐廳、咖啡廳和就座區。高大的玻璃墻朝向海面，能夠將來往的船只盡收眼底。旅客們可以倚靠在窗邊的橡木臺面，或者于夏季在臨海的露臺上享受美景。高度為9米的廣闊天花板由經過熱處理的松木板條構成，其中容納了照明、通風和消防噴灑裝置。
天花從中部向兩側緩緩降低，將乘客引致登船橋的方向。玻璃墻面和照明方案共同確保了乘客路徑的清晰與安全。離港和到港旅客的交通路徑相互分離，到港旅客直接被引至手扶電梯，經由首層的海關大廳走出碼頭。建筑框架有著復雜的幾何形態，尤其是從屋脊處雙向彎曲的屋頂。該結構通過鋼制框架結構得以實現。
▼離港大廳
▼高大的玻璃墻朝向海面
▼離港大廳包含了餐廳、咖啡廳和就座區
▼旅客們可以倚靠在窗邊的橡木臺面享受美景
除了滿足高效性之外，設計還致力于實現高標準的質量、美觀以及舒適度。這座碼頭已然成為一座標志性的重要公共建筑。建造中使用的抗磨蝕材料使碼頭能夠在未來至少幾百年間保持自身魅力。從外部看，流線型的輪廓使建筑如同一只被沖上岸的海洋生物，玻璃、混凝土和鋁材構成的立面在陽光下閃閃發光。主入口附近的松木墻面紀念了以木造船的時代。公共交通使碼頭變得更加便捷，出租車站就位于主入口旁由鋼材和玻璃搭建的頂棚之下。
▼室外露臺
▼主入口附近的松木墻面紀念了以木造船的時代
▼夜景
▼抗磨蝕材料使碼頭能夠在未來至少幾百年間保持自身魅力
▼交通分析圖
▼場地平面圖
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并包含餐廳、咖啡廳和就座區。高大的玻璃墻朝向海面，能夠將來往的船只盡收眼底。旅客們可以倚靠在窗邊的橡木臺面，或者于夏季在臨海的露臺上享受美景。高度為9米的廣闊天花板由經過熱處理的松木板條構成，其中容納了照明、通風和消防噴灑裝置。天花從中部向兩側緩緩降低，將乘客引致登船橋的方向。玻璃墻面和照明方案共同確保了乘客路徑的清晰與安全。離港和到港旅客的交通路徑相互分離，到港旅客直接被引至手扶電梯，經由首層的海關大廳走出碼頭。建筑框架有著復雜的幾何形態，尤其是從屋脊處雙向彎曲的屋頂。該結構通過鋼制框架結構得以實現。
▼離港大廳
▼高大的玻璃墻朝向海面
▼離港大廳包含了餐廳、咖啡廳和就座區
▼旅客們可以倚靠在窗邊的橡木臺面享受美景
除了滿足高效性之外，設計還致力于實現高標準的質量、美觀以及舒適度。這座碼頭已然成為一座標志性的重要公共建筑。建造中使用的抗磨蝕材料使碼頭能夠在未來至少幾百年間保持自身魅力。從外部看，流線型的輪廓使建筑如同一只被沖上岸的海洋生物，玻璃、混凝土和鋁材構成的立面在陽光下閃閃發光。主入口附近的松木墻面紀念了以木造船的時代。公共交通使碼頭變得更加便捷，出租車站就位于主入口旁由鋼材和玻璃搭建的頂棚之下。
▼室外露臺
▼主入口附近的松木墻面紀念了以木造船的時代
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