兩項艱難的任務紐約“世界貿易中心“開發商拉里·西爾弗斯坦將根據他的安排， 在9月20日的最后期限之前， 設計3座朝氣蓬勃的摩天樓。 并且他將與“紐約和新澤西港務局”簽署在“9.11”爆炸現場重建辦公樓和“零售空間”的計劃。
74歲的西爾弗斯坦挑選了三個世界一流的， 但居住地遙遠的建筑師--理查德·羅杰斯（Richard Rogers）和諾曼·福斯特（Norman Foster）來自倫敦， 而楨文彥（Fumihiko Maki）來自東京。 他們的任務是設計三座將排列在格林威治街的摩天樓。 日前， 西爾弗斯坦將他的高級設計人員集中在52層的“世界貿易中心“7號樓第25層的一間臨時工作室里，
這些建筑師有兩項艱難的任務：創造振奮人心的摩天樓形式；解決困擾這項工程的設計難題。 從現在起， 每天將有“紐約和新澤西港務局”的兩名代表來了解設計師的工作時展情況。 “紐約和新澤西港務局”擁有“世界貿易中心“的地基， 并且， 在簽署西爾弗斯坦成為官員的協定之前， “紐約和新澤西港務局”的管理委員會必須批準這個建設計劃。
在幾個月的延遲和相互責備之后， 西爾弗斯坦和“港務局”就他在工程中的角色， 達成了一個暫時性的協定。 但這個未決的協定以時間和計劃為轉移。 這個計劃預想西爾弗斯坦負責建設的三座摩天樓中的兩座將在2007年年中進行建設，
西爾弗斯坦要求三個建筑師加緊工作， 他說他更喜歡將三座摩天樓設計成多樣化的形式。 批評者嘲笑建筑師山崎實（Minoru Yamasaki）一人設計的舊世界貿易中心“雙子塔”太單調。
新建的三座摩天樓將排列在格林威治街的東面。 由三位建筑師各設計一座。 兩個以上的建筑公司將提供支持。 多倫多的Adamson Associates公司將產生實際藍圖。
獨立設計相互協作福斯特、楨文彥和羅杰斯被認為是他們所在設計領域的水平最高的建筑師。
這些建筑師各自的公司還有明顯的風格。 “福斯特伙伴公司”（Foster and Partners）最好的作品是有震憾力的和創造力的。 像倫敦的瑞士再保險公司總部大樓（Swiss Re headquarters）， 由于是圓形， 被戲稱為“色☆禁☆情小黃瓜”， 或赫斯特公司（Hearst Corp.）的紐約總部的曲折正面。 “楨文彥設計公司”（Maki and Associates）的設計風格是端莊雅致和“最低綱領主義者”（minimalist）的， 像重復的幾何形狀。 楨文彥的代表作品有2002年建成的“橫濱陸地塔”（Yokohama I-land tower）。
這些公司一般都是協作設計。 戴維斯說， 包括柏林的“波茨坦廣場”（Potsdamer Platz）， 大多數大型建筑項目都實行共享。 并且不同于失敗的合作， 例如建筑師丹尼爾·里勃斯金德（Daniel Libeskind）與戴維·蔡爾茲（David Childs）在“自由塔”（Freedom Tower）項目的合作， 他說， 這里的每一個建筑師都有他自己的建筑物。 戴維斯說：“我們的工作是絕對公開的， 我們將是獨立工作又互相配合， 并且通過競爭改進設計。 ”協調建筑物商業利用這幾座摩天樓的設計， 最后將由工程的私人開發商西爾弗斯坦說了算。
自從在2002年紐約“世界貿易中心”的重建計劃公布以來， 爆炸現場是建筑上的一個爭論點。 在遺址總體規劃和對犧牲者的紀念館兩項設計上的競爭， 伴隨著設計師、開發商和政府官員中間的爭論。 在成本問題解決之后， 紀念館計劃回到了繪圖板上。
西爾弗斯坦希望將設計師放進一個虛擬的“壓力鍋”里， 他認為有壓力才能產生好的成果。 他的“世界貿易中心”工程主任詹諾·利伯呼吁不要在建筑上爭吵， 齊心協力地完成這個偉大的任務。
除了辦公摩天樓和零售空間， “世界貿易中心”重建計劃還包括第四座作為公寓開發的摩天樓。 再加上“自由塔”、一座紀念館、一個運輸中心、一個表演藝術中心，或者一座旅館。在“9.11”攻擊中破壞的一座小的希臘正教教堂也將重建。
西爾弗斯坦正努力為他的“世界貿易中心”7號樓尋找租客。這個大樓將很快開放。42層可供出租的樓房，僅有7被占用。根據草擬的重建協議，西爾弗斯坦不再負責已讓與“港務局”的“自由塔”的經營。他還必須負責合計達620萬平方英尺的三座辦公摩天樓的經營。“港務局”和紐約市政府已經同意取得120萬平方英尺的空間。
如果西爾弗斯坦與“港務局”不能就怎樣配置辦公摩天樓和零售空間達成一致，這個擬的重建協議將失效。“港務局”計劃將經營權出售給自己內部的單位，投資幾百萬美元經營這些商店，并且通過將零售空間設置在三座摩天樓的主要地面樓層，使它們的價值最大化。西爾弗斯坦可能提交對零售空間的投標。同時，他不得不為摩天樓的高層樓房吸引商業而苦惱。
創造一曲和諧而雄壯的“交響樂”這就該由建筑師去找到一個使每個人都高興的解決辦法。丹尼爾·里勃斯金德的“世界貿易中心”總體規劃和草圖設計方針，要求這些密集的摩天樓設計得更高，因為它們靠近在“世界貿易中心”原址西北角的“自由塔”。“自由塔”將是西半球最高的建筑物，它的高度為有象征意義的1,776英尺（美國1776年獨立）。福斯特設計的2號摩天樓的高度將從1,300英尺增加到1,450英尺；羅杰斯設計的3號摩天樓將從1,250英尺增加到1,350英尺；楨文彥設計的4號摩天樓將從1,200英尺增加到1,300英尺。“世界貿易中心”已消失的“雙子塔”的高度分別為1,362英尺和1,368英尺。
當然，這些摩天樓的實景不可能很快看到。但建筑師們很樂觀，相信他們創造的將是一曲和諧而雄壯的“交響樂”，而不是建筑的“大雜燴”。楨文彥的合伙人Gary Kamemoto說：“這些摩天樓必須是相互協調的。”在第一個工作日的早晨，建筑師和他們的助手從包裝箱內取出計算機，并將其放置在辦公桌上。他們的第一項工作是創造一個功能齊全的建筑生產空間和35個工作人員的指揮中心。
建筑師們圍坐在拼在一起的靠窗的兩張長木桌旁邊，可以俯瞰摩天樓的工地。在窗外，老的摩天樓，包括已故建筑師卡斯·吉貝（Cass Gilbert）設計的伍爾沃思大廈（Woolworth Building）--曾經是世界上最高的大樓點綴風景。一份打印的“世界貿易中心”建筑計劃書攤在桌上。
建筑師們仔細研究這個計劃，討論怎樣著手設計。一個關心的問題是，用什么好的辦法將厘米轉換為英寸。建筑師們生活在厘米系統里，但美國建筑業仍然使用英寸。
建筑師福斯特從今年冬天以來，就在從事他負責的摩天樓設計。他已經有一個概念上的模型，這種模型通常是嚴格保密的。但楨文彥和羅杰斯需要復制這個模型，當他們設立自己負責的摩天樓時，才能進行對照計算。西爾弗斯坦安排來負責設計協調工作的米基·庫珀曼說“我們需要福斯特辦公室里的模型。在紐約要一個，東京要一個，倫敦要兩個。”當然，在紐約制作模型，然后用船裝著滿世界跑是不現實的。一個解決辦法是將模型制成圖紙和照片送到海外，在當地再制作成模型。
再加上“自由塔”、一座紀念館、一個運輸中心、一個表演藝術中心，或者一座旅館。在“9.11”攻擊中破壞的一座小的希臘正教教堂也將重建。西爾弗斯坦正努力為他的“世界貿易中心”7號樓尋找租客。這個大樓將很快開放。42層可供出租的樓房，僅有7被占用。根據草擬的重建協議，西爾弗斯坦不再負責已讓與“港務局”的“自由塔”的經營。他還必須負責合計達620萬平方英尺的三座辦公摩天樓的經營。“港務局”和紐約市政府已經同意取得120萬平方英尺的空間。
如果西爾弗斯坦與“港務局”不能就怎樣配置辦公摩天樓和零售空間達成一致，這個擬的重建協議將失效。“港務局”計劃將經營權出售給自己內部的單位，投資幾百萬美元經營這些商店，并且通過將零售空間設置在三座摩天樓的主要地面樓層，使它們的價值最大化。西爾弗斯坦可能提交對零售空間的投標。同時，他不得不為摩天樓的高層樓房吸引商業而苦惱。
創造一曲和諧而雄壯的“交響樂”這就該由建筑師去找到一個使每個人都高興的解決辦法。丹尼爾·里勃斯金德的“世界貿易中心”總體規劃和草圖設計方針，要求這些密集的摩天樓設計得更高，因為它們靠近在“世界貿易中心”原址西北角的“自由塔”。“自由塔”將是西半球最高的建筑物，它的高度為有象征意義的1,776英尺（美國1776年獨立）。福斯特設計的2號摩天樓的高度將從1,300英尺增加到1,450英尺；羅杰斯設計的3號摩天樓將從1,250英尺增加到1,350英尺；楨文彥設計的4號摩天樓將從1,200英尺增加到1,300英尺。“世界貿易中心”已消失的“雙子塔”的高度分別為1,362英尺和1,368英尺。
當然，這些摩天樓的實景不可能很快看到。但建筑師們很樂觀，相信他們創造的將是一曲和諧而雄壯的“交響樂”，而不是建筑的“大雜燴”。楨文彥的合伙人Gary Kamemoto說：“這些摩天樓必須是相互協調的。”在第一個工作日的早晨，建筑師和他們的助手從包裝箱內取出計算機，并將其放置在辦公桌上。他們的第一項工作是創造一個功能齊全的建筑生產空間和35個工作人員的指揮中心。
建筑師們圍坐在拼在一起的靠窗的兩張長木桌旁邊，可以俯瞰摩天樓的工地。在窗外，老的摩天樓，包括已故建筑師卡斯·吉貝（Cass Gilbert）設計的伍爾沃思大廈（Woolworth Building）--曾經是世界上最高的大樓點綴風景。一份打印的“世界貿易中心”建筑計劃書攤在桌上。
建筑師們仔細研究這個計劃，討論怎樣著手設計。一個關心的問題是，用什么好的辦法將厘米轉換為英寸。建筑師們生活在厘米系統里，但美國建筑業仍然使用英寸。
建筑師福斯特從今年冬天以來，就在從事他負責的摩天樓設計。他已經有一個概念上的模型，這種模型通常是嚴格保密的。但楨文彥和羅杰斯需要復制這個模型，當他們設立自己負責的摩天樓時，才能進行對照計算。西爾弗斯坦安排來負責設計協調工作的米基·庫珀曼說“我們需要福斯特辦公室里的模型。在紐約要一個，東京要一個，倫敦要兩個。”當然，在紐約制作模型，然后用船裝著滿世界跑是不現實的。一個解決辦法是將模型制成圖紙和照片送到海外，在當地再制作成模型。
