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油浸式變壓器結構

油浸式變壓器結構則可分為鐵芯式變壓器和鐵殼式變壓器。 如繞組包在鐵芯外圍則為鐵芯式變壓器;如鐵芯包在繞組外圍則為鐵殼式變壓器。 二者不過在結構上稍有不同, 在原理上沒有本質的區別。 電力變壓器都系鐵芯式。 變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關和氣體繼電器等組成。 下面來我們隨小編來看看油浸式變壓器的結構有哪些?

1.鐵心:鐵心是變壓器磁路的主體, 鐵心結構分為心式結構和殼式結構兩種變壓器。 心式變壓器:心式變壓器的原、副繞組套裝在鐵心的兩個鐵心柱上。 結構簡單, 電力變壓器均采用心式結構。 殼式變壓器:殼式變壓器的鐵心包圍繞組的上下和側面。 制造復雜, 小型干式變壓器多采用。

2.繞組(線圈) :繞組是變壓器的電路部分, 用絕緣銅線或鋁線繞制而成。 繞組的作用是電流的載體,

產生磁通和感應電動勢。 又分為高壓繞組、低壓繞組、同心式繞組和交疊式繞組

3.附件:電力變壓器的附件有油箱、油枕、分接開關、安全氣道、絕緣套管等。 其作用是保證變壓器的安全和可靠運行。

(1)油箱, 即油浸式變壓器的外殼, 用于散熱, 保護器身(變壓器的器身放在油箱內), 箱中有用來絕緣的變壓器油。

(2)儲油柜(油枕):裝在油箱上, 使油箱內部與外界隔絕。

(3)安全氣道(防爆管):裝在油箱頂蓋上, 保護設備, 防止出現故障時損壞油箱。 當變壓器發生故障而產生大量氣體時, 油箱內的壓強增大, 氣體和油將沖破防爆膜向外噴出, 避免油箱爆裂。

(4)氣體繼電器(瓦斯繼電器):裝在變壓器的油箱和儲油柜間的管道中, 主要保護裝置。

(5)分接開關:利用開關與不同接頭連接, 可改變原繞組的匝數, 達到調節電壓的目的。 分接開關分為有載調壓分接開關和無載調壓分接開

(6)絕緣套管:裝在變壓器的油箱蓋上作用是把線圈引線端頭從油箱中引出, 并使引線與油箱絕緣。 電壓低于1KV采用瓷質絕緣套管,

電壓在10-35KV采用充氣或充油套管, 電壓高于110KV采用電容式套管。

(7)變壓器油:加強絕緣和散熱。 要求有高的介質強度和低的粘度, 高的發火點和低的凝固點, 不含酸、堿、灰塵和水分等雜質。

(8)測溫裝置:監測變壓器的油面溫度。 小型的油浸式變壓器用水銀溫度計, 較大的變壓器用壓力式溫度計。

以上就是小編對油浸式變壓器結構的詳細介紹, 希望對你有幫助, 想了解更多相關知識可以到齊家資訊看看。

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