汽車發動機和空調系統散熱不良， 會造成許多不良後果， 下面看看造成水溫過高的故障現象， 汽車發動機水溫過高解決方法。
1、在交通不暢－堵車或長時間怠速時， 發動機水溫表顯示過高， 電子風扇高速擋工作時間過長， 發動機噪音增大， 氣溫過高開空調時故障最為明顯。
2、在氣溫過高開空調時， 怠速不穩轉速浮動過大， 急加速無力， 發動機有異響。
3、熱車熄火十幾分鐘後， 在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。
4、冷車時空調製冷溫度很涼， 熱車時空調製冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
5、熱車怠速時， 空調壓縮機離合器吸斷頻繁， 甚至斷開， 造成熱車空調不製冷。
汽車發動機水溫過高解決方法：
1、熱車後， 檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況， 若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
溫馨提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多， 用高壓氣徹底清洗， 保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
溫馨提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、在熱車時， 檢查水箱上下水管的溫差， 如果溫差太大， 需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
溫馨提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、由於防凍液的添加和更換不規範， 會造成發動機水道和水箱提前堵塞， 出現水溫高的現象。 防凍液兩年更換一次， 在更換和添加時必須使用原廠配件。
溫馨提醒：發動機冷卻系統內加入水後， 或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上， 都會造成水溫過高。
5、空調系統中高壓端高壓力過高；空調製冷劑或空調製冷潤滑油加注過多；內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈， 造成高壓過高；還有空調冷凝器的堵塞， 以上故障都會加大發動機的負荷， 消耗冷卻系統的散熱性能， 導制水溫過高的故障發生。
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