迪拜的經濟飛速發展， 人口迅速增加， 交通堵塞現象日益嚴重。 預計到2017年， 人口將達到300萬， 到2010年遊客將達1500萬。 地鐵系統將緩解地面交通壓力，
52.1公里長的紅線有29站， 4個站在地下。 紅線穿越了整個迪拜， 從迪拜溪的Deira到靠近阿布達比的Jebel Ali。 一期工程將在2009年開放。 17.6公里長的綠線有14個站， 其中6個站在地下， 8個站在地面。 綠線穿越了迪拜溪的兩端， 服務於Deria和Bur Dubai中央商務區。 在這些區域， 車站位於地下。 兩座主要的地下中轉站將直接連接紅線， 目標是在紅線之後的2010年開放。 在中央商務區之外， 火車將在高架橋上穿行。 主要的網站都設計了計程車站和停車設施。 無人駕駛的全自動機車全部配備空調， 滿足迪拜特殊的氣候要求。 機車配有標準廂和婦女兒童專用廂以及一節一等廂。
紅線是在2006年2月開始施工的， 綠線則是在同年8月開始施工。 2008年1月， 紅線的隧道挖掘工程已經結束。
49公里長、設有8個網站的
紫線將連接迪拜機場和Al Maktoum國際機場。 這條線路將在稍後階段延伸到新開發的專案。 紫線計畫在2009年3月開工， 2012年12月投入使用。
藍線還在研究當中， 有可能從迪拜機場連接到Palm Deira或把其他新開發專案與迪拜濱水專案連接起來。 迪拜RTA表示， 318公里長的地鐵將在2020年開始運營。 為了減少對道路交通的依賴， 迪拜還將增加268公里長的輕軌線， 作為迪拜地鐵的支線運行。
