在這炎熱的夏天， 外出的時候都會開車出行， 都會打開汽車空調。 那麼汽車空調不製冷怎麼辦？其實空調的每個重要部件一出現問題， 都會影響汽車空調製冷問題。 現在我們就給大家介紹一下汽車空調不製冷原因和怎樣解決的辦法吧。
汽車空調不製冷原因有哪些？
一、有的時候汽車空調的製冷劑在過多的時候也會造成製冷不足， 對於製冷劑過多， 一般都是在維修時候過量加注了 製冷劑這造成的， 因為在空調系統中製冷劑所占容積的比例是有一定要求的。 如果所占比例太多， 反而會影響其散熱量， 即散熱量多製冷量就大；反之， 散熱量少則製冷量就小。
二、在汽車空調中它的整個空調系統中， 製冷劑和冷凍機的機油內臟過多， 也會導致汽車空調的過濾網出現堵塞， 導致汽車空調不製冷， 它的阻力加大， 流向膨脹閥的製冷劑也會減少，
三、有的時候， 汽車空調裡的空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足或者不製冷， 如果是空調製冷系統中有水份滲入造成不製冷原因， 那麼就要更換汽車空調裡的乾燥劑或者乾燥罐了， 與此同時， 重新對系統抽真空， 重新注入新的適量的製冷劑。
四、汽車空調壓縮機驅動帶鬆馳， 壓縮機工作時會打滑， 引起傳動效率下降， 使壓縮機轉速下降， 壓縮製冷劑的輸送下降， 從而導致汽車空調不製冷。 如果汽車空調的壓縮機驅動帶過松， 這時候就應該拉緊， 若用手翻轉不動， 則說明驅動帶過緊，
汽車空調不製冷的檢修方法
一、感官檢查法：
1、壓縮機運轉狀態：
（1）傳動皮帶是否斷裂或鬆弛若傳動皮帶太松就會打滑， 加速磨損而不能傳遞動力。
（2）壓縮機內部是否有嗓聲
嗓聲可能是由於損壞的內部零件造成的， 內部磨損就不能有效壓縮。
（3）壓縮機離合器是否打滑
2、冷凝器及風扇狀態：
（1）冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋
（2）冷凝器風扇是否運轉良好
3、鼓風機風扇運轉壯態
使用機在 低、中、高 三速度下運轉， 若有異響或電動機運轉不良，
則應進行維修或更換， 否則送風氣流不足。
4、製冷劑液量的檢查
（1）通過觀察窗如看到大量的氣泡， 說明製冷劑不足。 若向冷凝器潑水， 使其冷卻， 在觀察視窗仍見不到泡沫， 說明製冷劑過量。
（2）檢查各裝置過接處和接縫是否是油污
在過接處和接縫有油污， 表明該處有製冷劑洩露， 應重新緊固或更換零件。 （可用檢漏儀）
5、暖通閥和熱控風擋是否關閉， 其他風擋調節是否正常。 （注：若壓縮機離合器不能吸合、鼓風機風扇不能運轉， 冷凝器風扇不能動轉等等， 應先進入電氣系統檢查， 如繼電器、感測器、電路斷路和短路、控制單元等）
二、儀錶檢查法
這種方法利用成套雪種壓力錶查找故障位置。 首先關緊壓力錶的高壓端和低壓端開關， 在停機狀態下， 將製冷劑加注軟管連接在壓縮機相應的維修閥上， 並利用製冷劑裝置中的製冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時高低壓端讀數應處於平衡狀態（約6kh/cm2）起動發動機，維持1500rpm，鼓風機轉速設在最高檔，冷氣設在最大位置，處於“再迴圈“狀態。正常讀數為：
R－－-134a 低壓：1.5-2.5kg/cm2 高壓：14-16kg/cm2
R－－-12 低壓：1.5-2.0kg/cm2 高壓：13-15kg/cm2
使用汽車空調的注意事項
一、高速行駛請關窗開空調，很多朋友認為開空調廢油，因此在高速行駛的時候也開著窗子，熱、灰、吹不說，其實油耗反而比關窗開空調要高很多。
二、冬天行駛開熱風就行，寒冷的冬天使用汽車空調，只要把溫度調到最高，打開空調開關就行了，而千萬不要去按“AC”鍵，這是製冷鍵，也是空調最需要做工，也最廢油的鍵。而空調的熱風，根本不需要“製冷”，汽車完全可以通過發動機工作所產生的熱量使空調出來的風變得溫暖如春。
三、夏天行駛間歇性使用“AC”鍵，處於盛夏，酷暑難耐的時候，確實要打開空調，調低溫度，並且按下“AC”鍵。但是，我們知道，開冷空調一段時間後，車內溫度很快就會降下來，甚至又涼得受不了。這時，很多朋友的辦法是適當調高溫度。其實還有一種更好的辦法，那就是在這種時候讓“AC”鍵回位元，讓風的溫度自然緩慢的回升，這時候，由於溫度鍵是調到最低，本身就是涼風，再加上製冷的剩餘效果，可以有效的使車內溫度維持在一個適宜的溫度很長時間。當車內溫度回升到覺得有點熱的時候，再按“AC”鍵，使車內溫度下降。
四、儘量少使用內迴圈，帶箭頭的內迴圈鍵，是專門用於快速製冷的，其基本原理就是切斷外部進氣口，讓車內的現有空氣通過空調反復迴圈，達到快速製冷的效果。這樣做有兩個問題：一是使用不當容易造成窒息的危險，因為車內空氣量很小，一定時間內沒有新鮮空氣補充就會導致缺氧，對身體健康不利；二是“AC”製冷鍵和內迴圈鍵同時使用更加廢油。因此，建議儘量少使用內迴圈鍵，尤其是當車內有孩子的時候。
並利用製冷劑裝置中的製冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時高低壓端讀數應處於平衡狀態（約6kh/cm2）起動發動機，維持1500rpm，鼓風機轉速設在最高檔，冷氣設在最大位置，處於“再迴圈“狀態。正常讀數為：R－－-134a 低壓：1.5-2.5kg/cm2 高壓：14-16kg/cm2
R－－-12 低壓：1.5-2.0kg/cm2 高壓：13-15kg/cm2
使用汽車空調的注意事項
一、高速行駛請關窗開空調，很多朋友認為開空調廢油，因此在高速行駛的時候也開著窗子，熱、灰、吹不說，其實油耗反而比關窗開空調要高很多。
二、冬天行駛開熱風就行，寒冷的冬天使用汽車空調，只要把溫度調到最高，打開空調開關就行了，而千萬不要去按“AC”鍵，這是製冷鍵，也是空調最需要做工，也最廢油的鍵。而空調的熱風，根本不需要“製冷”，汽車完全可以通過發動機工作所產生的熱量使空調出來的風變得溫暖如春。
三、夏天行駛間歇性使用“AC”鍵，處於盛夏，酷暑難耐的時候，確實要打開空調，調低溫度，並且按下“AC”鍵。但是，我們知道，開冷空調一段時間後，車內溫度很快就會降下來，甚至又涼得受不了。這時，很多朋友的辦法是適當調高溫度。其實還有一種更好的辦法，那就是在這種時候讓“AC”鍵回位元，讓風的溫度自然緩慢的回升，這時候，由於溫度鍵是調到最低，本身就是涼風，再加上製冷的剩餘效果，可以有效的使車內溫度維持在一個適宜的溫度很長時間。當車內溫度回升到覺得有點熱的時候，再按“AC”鍵，使車內溫度下降。
四、儘量少使用內迴圈，帶箭頭的內迴圈鍵，是專門用於快速製冷的，其基本原理就是切斷外部進氣口，讓車內的現有空氣通過空調反復迴圈，達到快速製冷的效果。這樣做有兩個問題：一是使用不當容易造成窒息的危險，因為車內空氣量很小，一定時間內沒有新鮮空氣補充就會導致缺氧，對身體健康不利；二是“AC”製冷鍵和內迴圈鍵同時使用更加廢油。因此，建議儘量少使用內迴圈鍵，尤其是當車內有孩子的時候。
