鎂合金是以鎂為基礎加入其他元素組成的合金。 其特點是：密度小(1.8g/cm3鎂合金左右)， 比強度高， 比彈性模量大， 散熱好， 消震性好， 承受衝擊載荷能力比鋁合金大， 耐有機物和堿的腐蝕性能好。 今天我們就來介紹一下鎂合金的熔化工藝以及鎂合金的用途。
鎂合金的熔化工藝
壓鑄界的朋友都知道， 熔融金屬接觸到或與水混合時， 不論何種金屬， 水立即變成蒸汽， 引起所謂的井噴式爆炸。 鎂不僅與水反應， 同時產生熱量和氫氣， 根據水量的多少， 反應還可以引起氫氣爆炸， 導致嚴重災難， 因此， 必須小心讓鎂錠乾燥和注意可能與熔融鎂發生接觸的物品， 壓鑄時保持作業點乾燥。 為此， 鎂錠在未預熱到150℃前， 切不可放入熔融的鎂合金中。 毫不誇張地說， 以下講到的壓鑄處理中的安全問題， 完全取決於水清除的控制情況。
鎂合金的預熱溫度為150℃~350℃。 水的沸點為100℃，
鎂合金熔爐：鎂合金可在用電熱絲、油或氣加熱的熔爐中熔化。 因氣價低廉， 美國普遍使用氣熱爐。 然而， 因為氣熱爐上垢塊會導致坩堝磨損及水氣形成的弊端， 正大量使用電熱爐。 在歐洲， 電熱爐占主導地位。 電熱爐操作簡單， 能精確控制溫度。 在熔爐內部和發熱元件附近都安裝了熱電偶來防止過度加熱。
鎂合金的用途——汽車上的應用
鎂合金用於汽車上， 是因為鎂合金密度大易於伸展的特性， 汽車輕量化技術必必採用鎂合金， 對整輛車的製成有著舉足輕重的作用， 可以優化汽車的設計結構， 減輕汽車本身的作用， 對車輛的節能、減排、安全、成本等諸多方面都有好處。 在汽車上的設備， 如儀錶盤骨架、座椅骨架、進氣歧管、賽車車輪、支架、轉向盤骨架、缸體、殼體類零件等大型集成化發展。 既滿足了廣大消費者的需求， 也符合目前鎂合金件正向著也響應了現在環保，
鎂合金的用途——在航空航太上的應用
鎂合金在航太航空上起到不可或缺的作用， 應用非常地廣泛。 航太航空上應用鎂合金是因為鎂合金的密度大， 其自身的重量輕， 而且易於伸展等特性， 可以減輕各種航太航空飛行器上的載重， 進一步使得飛行器飛行的燃料載重減少， 整體飛行器的重量減少更多， 使得飛行器飛行的更加遠。
鎂合金的用途——在數碼單反相機上的應用
鎂合金因為密度很低、強度較高， 而且具有一定的防腐性能， 經常是用來做單反相機的骨架。 在一般的中高端及專業數碼單反相機都會採用鎂合金來做骨架， 做成的骨架既堅固又耐用， 手感非常好。
