今年下半年以來， 有關家居建材行業運輸費用漲價的傳聞漫天飛舞， 這源於9月21日， 號稱“史上最嚴超限令”的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》正式施行。 而地板作為大宗商品， 也難免遭受“超限令”的波及。 眼看通過“超載”來達到壓縮運輸成本的目的已行不通， 為了彌補損失掉的利潤空間， 地板企業要不要順勢漲價?
漲價OR不漲價?
在生產廠家層面， 物流運輸成本上升帶來的影響， 可能更大、也更深遠。 業內人士表示：超限令出臺提高了道路交通安全， 但帶來了比較大的成本壓力。
對於出貨量大、純利潤微博的地板行業來說， 運輸成本上漲所帶來的壓力是巨大的， 讓地板行業的產業鏈成本出現了結構性上漲， 如果不順勢漲價把成本上漲的壓力獨自攬上身的話， 地板企業肯定負擔不起， 但是如果大幅漲價， 又會對下游銷售造成壓力， 引發消費者的不滿。
從源頭控制運輸成本
“超限令”的逐步落實讓地板企業不能再依靠“超載”來節省運輸成本， 進而導致運輸成本上漲， 因此地板企業要從源頭抓起， 有效控制運輸成本。
首先、地板企業要合理規劃運輸流程， 地板出貨量大， 對運輸依賴性強， 制定最省、最快、最好的運輸計畫可以有效調控運輸成本;其次、地板企業要選擇合理的運輸工具和運輸方式， 選擇經濟性、迅速性、安全性和便利性最優的運輸工具和運輸方式;最後、地板企業還可以適當的減少運輸環節， 例如對有條件直運的便採取直達運輸以減少二次運輸環節，
“超限令”逐步落實， 導致運輸成本不斷上漲， 進而壓縮企業利潤空間， 這對地板行業來說， 意味著新一輪洗牌已經到來。 面對流失掉的利潤， 地板企業千萬不能通過盲目漲價來緩解壓力， 從源頭入手， 採取必要的手段降低運輸成本， 才是保證企業良性發展的正確舉措。 (來源：中華建材網)
