一部柴靜錄製的紀錄片《穹頂之下》將最為重要的課題擺在每一個人的面前——霧霾背後凸顯的生態危機。 環保成為了最重要的課題， 對於設計師來說， 我們能做什麼？節約資源， 減少材料浪費， “變廢為寶”……趕快行動起來吧！看看以下這三組設計師是如何利用舊物， 變成一門無比成功的事業？
Piet Hein Eek低成本廢木條做傢俱， 還極度暢銷
設計師Piet Hein Eek在13歲時就做了一把椅子， 材料是火柴。 這是他用一把小刀和膠水做出來的。 而當他從荷蘭埃因霍溫學院畢業， 用廢木條製作了一把椅子後， 用“廢品”做傢俱就變成他命中註定的一件事了——後來這成為他自己一門嚴肅的生意， 要說如今能將低成本的舊物重制為新、並極度暢銷的品牌， 估計誰都比不過Piet Hein Eek。
用廢木條重制傢俱一直是Piet Hein Eek的主線， 從兒童床、櫃子到座椅無奇不有。 後來他們拓展了燈飾等更多系列。 無數人對這些舊物重制的傢俱買單， “為什麼人們喜歡這樣的作品？因為這是我們的故事， 我們每個人都在跟時間、效率鬥爭， 而這些傢俱上最與眾不同的， 就是傾入了那麼多時間。 ”當然變廢為寶傢俱的特殊性， 也在於每件都獨一無二， 這也是Piet Hein Eek在眾多工業產品中脫穎而出的另一原因。
Piet Hein Eek
雖是傢俱品牌，Piet Hein Eek並沒有選擇找外地工廠做工，而是在公司所在地埃因霍溫一個飛利浦占地萬平的老工廠裡進行生產，這是工廠也是展示廳，每年荷蘭設計周期間這裡也對公眾開放。
Hangar 54把飛機拆了做傢俱！
據說每20年，全球就會有近7000架飛機結束飛行生涯。英國Shane和Brett Amstrong兄弟從中看見了利用價值，拆了飛機做傢俱！2011年他們創建Hangar54公司。比起一般改造，Hangar54的傢俱在製造過程中更需要大量工程知識，因為他們希望每一個機械零件也能在傢俱中得到合理利用。比如一架作戰機中使用的彈射座椅改造，變成充滿機械質感的酒吧椅之余，原本座椅的調節開關就被保留改善。
一架波音737飛機機艙窗改建成不同時區的時鐘
一架corsair型飛機的油箱改造成的沙發
Martino Gamper100天裡做100把椅子
一把吃排擋時常坐的塑膠椅，如果被覆蓋上一層棕色山羊皮，是不是看上去煥然一新了？設計師Martino Gamper曾花兩年時間在倫敦街頭上閒逛，搜集了各式椅子和老玩意兒。自行車坐墊、充氣兒童椅、咖啡館破舊的座椅、超市剩下的架子…最終這些廢舊物件在100天內，被重新製作成100把各式各樣的椅子和傢俱。“透過它們在不同場所、不同人群曾被使用的樣子，能被瞭解倫敦的生活歷史”。
MartinoGamper目前居住在倫敦，但骨子裡改不掉他義大利人隨性的思維與創作方式。出生於1971年的Gamper早年在家鄉義大利梅蘭諾為一位傢俱工匠做學徒，後來在倫敦皇家藝術學院完成碩士專業，從技術到思維被得到充分訓練。Gamper不像一般設計師那樣追求材質或結構的嚴謹，更傾向實驗性地用多種手段達到目的。
Martino Gamper
雖是傢俱品牌，Piet Hein Eek並沒有選擇找外地工廠做工，而是在公司所在地埃因霍溫一個飛利浦占地萬平的老工廠裡進行生產，這是工廠也是展示廳，每年荷蘭設計周期間這裡也對公眾開放。
Hangar 54把飛機拆了做傢俱！
據說每20年，全球就會有近7000架飛機結束飛行生涯。英國Shane和Brett Amstrong兄弟從中看見了利用價值，拆了飛機做傢俱！2011年他們創建Hangar54公司。比起一般改造，Hangar54的傢俱在製造過程中更需要大量工程知識，因為他們希望每一個機械零件也能在傢俱中得到合理利用。比如一架作戰機中使用的彈射座椅改造，變成充滿機械質感的酒吧椅之余，原本座椅的調節開關就被保留改善。
一架波音737飛機機艙窗改建成不同時區的時鐘
一架corsair型飛機的油箱改造成的沙發
Martino Gamper100天裡做100把椅子
一把吃排擋時常坐的塑膠椅，如果被覆蓋上一層棕色山羊皮，是不是看上去煥然一新了？設計師Martino Gamper曾花兩年時間在倫敦街頭上閒逛，搜集了各式椅子和老玩意兒。自行車坐墊、充氣兒童椅、咖啡館破舊的座椅、超市剩下的架子…最終這些廢舊物件在100天內，被重新製作成100把各式各樣的椅子和傢俱。“透過它們在不同場所、不同人群曾被使用的樣子，能被瞭解倫敦的生活歷史”。
MartinoGamper目前居住在倫敦，但骨子裡改不掉他義大利人隨性的思維與創作方式。出生於1971年的Gamper早年在家鄉義大利梅蘭諾為一位傢俱工匠做學徒，後來在倫敦皇家藝術學院完成碩士專業，從技術到思維被得到充分訓練。Gamper不像一般設計師那樣追求材質或結構的嚴謹，更傾向實驗性地用多種手段達到目的。
Martino Gamper
