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發動機空調系統散熱不良 檢修方法盤點

汽車發動機和空調系統散熱不良, 造成水溫過高會出現以下幾種故障現象:

1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時, 發動機水溫表顯示過高,

電子風扇高速擋工作時間過長, 發動機噪音增大, 氣溫過高開空調時故障最為明顯。

2、在氣溫過高開空調時, 怠速不穩轉速浮動過大, 急加速無力, 發動機有異響。

3、熱車熄火十幾分鐘後, 在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。

4、冷車時空調製冷溫度很涼, 熱車時空調製冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

5、熱車怠速時, 空調壓縮機離合器吸斷頻繁, 甚至斷開, 造成熱車空調不製冷。

汽車發動機水溫過高解決方法:

1、熱車後, 檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況, 若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

溫馨提醒:在維修中不要盲目拆件和換件。

2、檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多, 用高壓氣徹底清洗, 保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

溫馨提醒:平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

3、在熱車時, 檢查水箱上下水管的溫差, 如果溫差太大, 需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

溫馨提醒:水箱上下水管的溫差不能太大。

4、由於防凍液的添加和更換不規範, 會造成發動機水道和水箱提前堵塞, 出現水溫高的現象。 防凍液兩年更換一次, 在更換和添加時必須使用原廠配件。

溫馨提醒:發動機冷卻系統內加入水後, 或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上, 都會造成水溫過高。

5、空調系統中高壓端高壓力過高;空調製冷劑或空調製冷潤滑油加注過多;內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈, 造成高壓過高;還有空調冷凝器的堵塞, 以上故障都會加大發動機的負荷, 消耗冷卻系統的散熱性能, 導制水溫過高的故障發生。

溫馨提醒:空調製冷劑加注過少或過多, 都會降低製冷效果。

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