總體來說， 私人飛機駕照可不像小車駕照那麼好考， 年齡限制在16~60歲間， 視力必須在1.0以上， 聽力沒有故障且沒有心臟、高血壓等疾病， 身體過關了， 還要準備6-8個月的初級培訓時間以及10萬元左右的費用， 經過民航總局的統一飛行測試合格後才可拿到國際通用的私人飛行駕照（只限駕駛小型私人飛機）。
自己辦完證後， 還要替飛機辦證。 飛機適航證的辦理比考飛行駕照還要難， 它牽涉到民航總局、空管局、管理局、機場等眾多部門。 不過目前很多飛機製造商在飛機出廠時就會將飛機適航證辦好， 沒辦的也可協商交由製造方辦理。
拿私飛駕照須過“三關”
只要四肢健全， 你都有希望拿到飛行駕照。
一位飛行時間達4000小時的教官介紹， 境內外任何個人要想獲得國家民航總局頒發的駕駛飛機執照， 都必須通過“三關”：身體素質關；飛行理論關；飛行技術關。
其中的理論關， 指由民航總局出題考試， 內容涉及航空氣象、航空法規、空氣動力學、收音機構造、儀錶、領航等諸多科目。
學員飛滿規定的訓練時間（固定翼飛機40小時；直升機45小時）， 由局方委任的飛行檢查代表予以技術考核。
這位當年16歲加入空軍的教官，
國內第一傢俱有商用飛行駕照和私用飛行駕照培訓的地方飛行培訓機構。 主要承擔固定翼飛機的私用、商用駕駛執照訓練、取證；直升機的私用、商用駕駛執照訓練、取證；固定翼飛機、直升機的儀錶等級訓練；固定翼飛機、直升機的多發等級訓練。
直升機私用駕照9萬元。 固定翼私用駕照9.5萬元。 直升機商用駕照43萬元（含私用駕照費用）、飛機商用駕照48萬元（含私用駕照費用）。
