要想瞭解刹車片的作用， 還得先從刹車系統的工作原理說起。 刹車系統中， 駕駛員最直觀可見的就是車內的刹車踏板， 此外， 主要部件還包括刹車總泵， 刹車真空助力泵， 四個輪的刹車分泵和刹車卡鉗， 以及刹車盤和刹車片。 當駕駛員踩下刹車踏板時， 刹車總泵內的活塞就會被推動， 然後通過刹車油路中傳送壓力， 壓力經過刹車油傳送到刹車卡鉗的刹車分泵活塞， 從而推動刹車片夾緊刹車盤。
從刹車系統的工作原理不難看出， 直接產生制動摩擦的就是刹車盤和刹車片。 通過二者的摩擦， 將車輛所具有的動能轉化成熱能， 從而達到制動的目的， 可以說刹車片的品質直接決定著車輛的刹車性能。 那麼， 當前市場上所出售的刹車片是怎麼分類的呢？我們來到一家汽配城打探了一番。
我們發現， 市場上的刹車片價格從幾十到幾百不等。 而商家在出售中都在強調原廠和副廠。
這位商家一語道破其中的問題， 所謂的原廠副廠， 其實就是正品和仿造的區別。 而除了價格差異， 對於品質差異， 商家也是心知肚明。
那麼， 這些價格相差多、品質差別大的刹車片應用在車輛上會產生哪些後果呢？眼前的兩個刹車片可以說大小形狀完全一致，
再來看剛才的這組刹車片， 顏色偏紅的這片就是師傅所說的副廠刹車片。 由於金屬碎屑的含量偏高， 刹車片的表面已經發生了氧化現象， 發紅的物質就是俗話說的鐵銹。 長期使用這樣的刹車片， 危險自然是不言而喻。
據瞭解， 一些非正規廠家為了降低成本， 製作中會大量使用廉價的金屬碎屑。 而正規廠家為了保證刹車性能， 在刹車片摩擦材料的用料配比上特別講究。 這樣才能有效避免制動過程中， 刹車失靈或者車輪抱死、方向盤失控， 刹車片燃燒引發輪胎起火等危險後果的發生。
最後， 需要提示您的是， 即使保養的得當， 一般小客車的前刹車片每三萬到四萬公里也應該更換， 由於後片磨損小於前面， 前片每更換兩次， 後片應更換一次。 此外， 目前大多款型車輛的儀錶盤上也都設有提示標誌。
