首先我們需要瞭解一下什麼是積碳。 積碳是發動機在工作過程中, 燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。 它可以聚積在發動機的各個部位, 比如, 進、排氣系統;燃油室;噴油嘴等。 它具有吸油特性, 會讓燃燒不完全的汽油再變積碳, 一層一層的堆積, 越變越厚, 以致惡性循環。
積碳的危害
積碳對車輛的影響是非常大的, 它可以降低發動機功率, 增大油耗, 嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害, 甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。 積碳不僅對車的危害大, 對環境的危害也是很大的, 它直接可以影響到車的尾氣排放, 致使無法通過年審檢測。 因此, 對於積碳問題, 我們需要重視起來, 不可當做視而不見。
俗話說, 汽車“三分在修, 七分在養”。 積碳的形成並不是一天兩天, 它需要一個漫長的過程,
目前, 汽修行業中, 清洗養護的利潤可以說是最大的, 小洗動則幾百, 大洗隨便上千, 而且清洗的效果也是懸殊很大。 這時我們就需要深入的瞭解一下, 並告訴大家幾個既能省錢, 又能起到很好清洗效果的小竅門。
1.清洗節氣門
清洗節氣門基本上每次去4S店保養工作人員都會建議我們這麼做。 一般情況下節氣門的清洗週期在20000公里,
2.清洗髮動機內部積碳
清洗髮動機內部積碳, 顧名思義清洗它的作用是溶解分散發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物, 並能減少對新機油的污染, 延長發動機的使用壽命。 它的清洗週期一般在30000公里一次, 對於發動機內部積碳的清洗方法也是非常簡單的, 只需要在保養之前, 在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑, 並怠速運轉10分鐘左右, 然後立即保養更換機油機濾即可, 車主朋友可以在網上自行購買發動機內部清洗劑。 目前市面上的主流清洗劑價格大概在百元以內, 這樣做也能省下你不小的開支。
3.清洗油路積碳
清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。
4.清洗進氣系統積碳
清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。 其目的為了清除進氣系統內部積碳, 增加進氣流量和速度, 減少發動機抖動及怠速不穩。 一般4S店或修理廠會採用掛吊瓶的方法把進氣清洗液打入進氣管內,且費用頗高。我的建議是儘量減少這樣清洗的次數,一般週期在60000公里左右做一次清洗就可以了。因為這樣的清洗存在弊端,被清洗下來的部分積碳雖然會通過發動機排出,但總會有一部分積碳被三元催化器截住,容易堵塞三元系統,因此清洗次數不宜過多。如果想清洗的話也可以通過網購的形式自己買些進氣系統清洗液,到小店花30-50工時費解決。
積碳問題不能小事看待,畢竟影響著你愛車的健康。但也不要盲目過度的清洗,隨意讓別人忽悠、擺佈。車主朋友們可以通過上述文章的介紹,對積碳清洗及價格等方面進行相對的瞭解,如果您是喜歡自己動手的DIY一族,可以嘗試下自己清洗。
一般4S店或修理廠會採用掛吊瓶的方法把進氣清洗液打入進氣管內,且費用頗高。我的建議是儘量減少這樣清洗的次數,一般週期在60000公里左右做一次清洗就可以了。因為這樣的清洗存在弊端,被清洗下來的部分積碳雖然會通過發動機排出,但總會有一部分積碳被三元催化器截住,容易堵塞三元系統,因此清洗次數不宜過多。如果想清洗的話也可以通過網購的形式自己買些進氣系統清洗液,到小店花30-50工時費解決。
積碳問題不能小事看待,畢竟影響著你愛車的健康。但也不要盲目過度的清洗,隨意讓別人忽悠、擺佈。車主朋友們可以通過上述文章的介紹,對積碳清洗及價格等方面進行相對的瞭解,如果您是喜歡自己動手的DIY一族,可以嘗試下自己清洗。