對於車輛使用費用來說， 汽油錢一定會是一筆不小的費用。 學會怎樣開車省油， 對於不論是那些打算購車的朋友還是已經有車的駕車族來說， 都是非常實用的。 今天就為大家介紹一些簡單實用的怎麼開車省油訣竅。
怎麼開車省油 柔和起步
車輛起步前的發動機的起動品質與油料消耗有直接關係， 起動次數越多， 空耗油料越多。 因此提高起動品質是節約燃油的重要環節。 在車輛起步時應選擇抵擋， 應平穩加油， 緩慢加速。 汽車達到一定擋位元速度時， 學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。 這可以減少發動機的升溫時間， 增加燃油的利用率。 不要亂踏油門， 以免造成燃料空耗， 離合器要配合得相當準確， 油門控制適度， 作到起步平穩自然， 加速均勻， 這樣既可以節油， 又可以減輕機件磨損。 如果啟動時轟大油門來提速， 這樣不但傷車也會大大增加耗油量。
怎麼開車省油 變速排擋
對於手動擋車， 一擋是啟動擋， 車子動起來就可以掛二擋， 不必大腳轟油門讓轉速飆升， 既然如此， 多踩的那一腳油就是可以省下來的。 很多朋友在駕駛時會有猛抬油門的習慣， 如果猛抬油門， 則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用， 抵消一部分行駛慣性， 並使汽車產生“顫動”， 而使耗油量增加， 在這裡小編建議車友們“輕抬油門”。 另外， 換擋的時候需要快而及時， 特別是在斜坡上行駛的時候， 換擋的時間越短， 汽車的動力性就發揮得越好， 就越能節省燃料。
怎麼開車省油 勻速駕駛
經濟車速是汽車以直接擋或超速擋形式時， 燃油消耗量最低車速。 汽車在相同的道路上行使，
一般轎車的經濟時速在65～90km/h之間。 當汽車運行在經濟時速時是最省油的。 無論車速過高或過低對節油都不利。 車速低時， 活塞的運動速度低， 燃燒不完全。 車速高時， 進氣的速度增加導致進氣阻力增加， 這些都使耗油增加。 另外， 研究表明相對於經濟時速每增加一公里的時速， 油耗量就會增加0.5%。
怎麼開車省油 避免頻繁變道
很多大城市都會發生堵車的情況， 而一些老練的司機則會在出發點和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。 對於這一點建議車主朋友們提前計畫行車路線，
怎麼開車省油 正確使用滑行
在安全有保證的條件下， 可以利用坡度不大的下坡道做適當滑行， 這樣也可以節約油料。 在行車中根據減速或停車的需要， 準確目側距離， 有預見地提前放鬆加速踏板， 通過滑行到達減速或停車的目的。
怎麼開車省油 正確使用空調
夏天開啟空調車內的人員自然會舒服許多， 但是隨著發動機負荷的上升油耗也增加了。 這時一些車主朋友想到不開空調而選擇打開所有車窗來降溫， 但是車輛在行駛時開啟車窗所增加的行駛阻力甚至會大於空調壓縮機的功率消耗， 因此低速時開窗降溫的方式是可取的， 而中高速行駛時還是打開空調更為划算。 研究發現， 當車速高於85km/h後，開窗後的空氣阻力（風阻）所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。
還有，堵車的時候車輛的油耗會增大而如果再加上帶動空調的話，油耗會更大。所以如果堵車並且氣溫還可以接受的話，想節油的車主們還是關閉空調為好。
其實，這些駕駛習慣是耗油的一大因素。
駕駛習慣：急加速油耗增加2-3倍
個人駕駛技術對車的油耗影響極大。如果是幾公里的短途，由於車輛機械設計的特性，需要一段時間的運轉才能達到最佳效率，每次幾公里車輛筋骨還沒活動開，油耗高在所難免。在駕駛中急加速、急停車，雖然很瀟灑、威風，不過代價是油耗比勻速行駛增加了2~3倍。一般轎車的最佳“經濟速度”是每小時60至90公里。在高速公路上，一般的四汽缸小車最好不要超過時速100公里，如果時速120公里的話，它就會比時速100公里多耗油20%。
行駛路況：嚴重堵車時油耗增加3倍
路況因素包括道路是否平整、摩擦力大小、上下坡大小，還有就是是否道路擁堵。一般彎多且急，頻繁使用刹車的路段，油耗肯定會高出很多。如果是遇到早晚上下班高峰，一小時只能走幾公里的路況隨處可見，所以這種嚴重堵車時的油耗可以達到通暢時的三倍多。
車載重量：後備箱雜物多油耗增加2%
有的車主為了圖方便，往往在後備廂放置成箱的礦泉水，實際上礦泉水購置很方便，一次買個三五瓶備用即可。還有一些車主沒有經常清理後備箱的習慣，一些原本臨時放置的物品，往往就這樣長期放下去，日積月累，就會形成一筆不小的負擔。據相關部門測算，每增加45公斤的重量將使汽車的燃油消耗增加約2%，車輛是拉人載物的，過多的負載會增加油耗的，因此，要定期清理不必要的物品，減少不必要的負載能降低油耗。
發動機技術：技術狀態不良油耗高10%
發動機一直以來都被稱為汽車的“心臟”，一款性能卓越的發動機，不僅能夠為汽車提供充沛的動力輸出、帶來平順的駕乘感受，而且能在行車過程中有效地降低油耗。但如果技術狀態不良的發動機，其油耗要比正常狀況高10%。因此，發動機新技術會決定發動機的品質。
輪胎胎壓：氣壓不足油耗增加3%
夏天有不少車主誤以為輪胎會熱脹冷縮，所以車胎癟癟開上路好。但實際上，合適的胎壓對行車安全至關重要。即使三伏天，輪胎也怕胎壓不足。資料表明，只要有一個輪胎少打氣40KPa，這個輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且還會令汽車的總耗油量增加3%。若輪胎氣壓降低30%，當汽車以40公里的時速行駛時，轎車的油耗會增加5%-10%。因此，車主在不同情況下要多注意輪胎的氣壓調整，避免過高的油耗。
要做一個合格節油的駕駛員，在保持車輛狀況良好的同時，也保持個人較好的心態，不帶情緒駕駛車輛。在保證安全的前提下，控制好腳下的油門、車速。
怎樣開車最省油
一、正確滑行與節油
利用坡道滑行，即在坡度不大，安全有保證的條件下，可以利用下坡道做適當滑行，這樣也可以節約油料。在行車中根據減速或停車的需要，準確目側距離，有預見地提前放鬆加速踏板，通過滑行到達減速或停車的目的。
二、汽車溫度與節油
發動機的溫度與油料的節約有直接關係，溫度過高或過低都將導致油料消耗的增加。發動機工作水溫應保持在80℃-90℃之間。在低溫條件下啟動發動機時要進行預熱，發動機預熱升溫，可以明顯節約油料。
三、車輛起步和加速與節油
車輛起步前的發動機的起動品質與油料消耗有直接關係，起動次數越多，空耗油料越多。因此提高起動品質是節約燃油的重要環節。車輛發動後的起步和加速對節油有一定的影響。汽車平穩起步和均勻加速，比急起步猛然加速要明顯的節油。為了在起步和提速上節約燃油，在車輛起步時應選擇抵擋，應平穩加油。不要亂踏油門，以免造成燃料空耗，離合器要配合得相當準確，油門控制適度，作到起步平穩自然，加速均勻，這樣既可以節油，又可以減輕機件磨損。
四、控制車速與節油
經濟車速是汽車以直接擋或超速擋形式時，燃油消耗量最低車速。汽車在相同的道路上行使，車速不同，油耗也不同。因此，只有在某一車速行駛時，油耗最低。所以汽車在形式中應當用直接檔或高速檔中速行駛，這樣可以節省油耗。
五、檔位的選擇與節油
檔位的選擇與換檔動作都對燃油的消耗影響很大，在起步時，應根據載重量和道路情況合理選用檔位元。在行駛中，當感到動力不足時應及時減檔，而不應只用加大油門的方式解決動力不足，一味地踏油門，將加大油耗。換檔時要腳輕手快，動作準確。這樣可以縮短換檔時車輛行駛的距離，達到節油的目的。
六、汽車的保養與節油
進氣系統一定要保持清潔，暢通無阻。空氣濾芯必須經常吹，各連接皮帶的鬆緊度要適當，輪胎氣壓不能過低，蹄片的間隙也要經常調整、不要帶摩擦。
當車速高於85km/h後，開窗後的空氣阻力（風阻）所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。
還有，堵車的時候車輛的油耗會增大而如果再加上帶動空調的話，油耗會更大。所以如果堵車並且氣溫還可以接受的話，想節油的車主們還是關閉空調為好。
其實，這些駕駛習慣是耗油的一大因素。
駕駛習慣：急加速油耗增加2-3倍
個人駕駛技術對車的油耗影響極大。如果是幾公里的短途，由於車輛機械設計的特性，需要一段時間的運轉才能達到最佳效率，每次幾公里車輛筋骨還沒活動開，油耗高在所難免。在駕駛中急加速、急停車，雖然很瀟灑、威風，不過代價是油耗比勻速行駛增加了2~3倍。一般轎車的最佳“經濟速度”是每小時60至90公里。在高速公路上，一般的四汽缸小車最好不要超過時速100公里，如果時速120公里的話，它就會比時速100公里多耗油20%。
行駛路況：嚴重堵車時油耗增加3倍
路況因素包括道路是否平整、摩擦力大小、上下坡大小，還有就是是否道路擁堵。一般彎多且急，頻繁使用刹車的路段，油耗肯定會高出很多。如果是遇到早晚上下班高峰，一小時只能走幾公里的路況隨處可見，所以這種嚴重堵車時的油耗可以達到通暢時的三倍多。
車載重量：後備箱雜物多油耗增加2%
有的車主為了圖方便，往往在後備廂放置成箱的礦泉水，實際上礦泉水購置很方便，一次買個三五瓶備用即可。還有一些車主沒有經常清理後備箱的習慣，一些原本臨時放置的物品，往往就這樣長期放下去，日積月累，就會形成一筆不小的負擔。據相關部門測算，每增加45公斤的重量將使汽車的燃油消耗增加約2%，車輛是拉人載物的，過多的負載會增加油耗的，因此，要定期清理不必要的物品，減少不必要的負載能降低油耗。
發動機技術：技術狀態不良油耗高10%
發動機一直以來都被稱為汽車的“心臟”，一款性能卓越的發動機，不僅能夠為汽車提供充沛的動力輸出、帶來平順的駕乘感受，而且能在行車過程中有效地降低油耗。但如果技術狀態不良的發動機，其油耗要比正常狀況高10%。因此，發動機新技術會決定發動機的品質。
輪胎胎壓：氣壓不足油耗增加3%
夏天有不少車主誤以為輪胎會熱脹冷縮，所以車胎癟癟開上路好。但實際上，合適的胎壓對行車安全至關重要。即使三伏天，輪胎也怕胎壓不足。資料表明，只要有一個輪胎少打氣40KPa，這個輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且還會令汽車的總耗油量增加3%。若輪胎氣壓降低30%，當汽車以40公里的時速行駛時，轎車的油耗會增加5%-10%。因此，車主在不同情況下要多注意輪胎的氣壓調整，避免過高的油耗。
要做一個合格節油的駕駛員，在保持車輛狀況良好的同時，也保持個人較好的心態，不帶情緒駕駛車輛。在保證安全的前提下，控制好腳下的油門、車速。
怎樣開車最省油
一、正確滑行與節油
利用坡道滑行，即在坡度不大，安全有保證的條件下，可以利用下坡道做適當滑行，這樣也可以節約油料。在行車中根據減速或停車的需要，準確目側距離，有預見地提前放鬆加速踏板，通過滑行到達減速或停車的目的。
二、汽車溫度與節油
發動機的溫度與油料的節約有直接關係，溫度過高或過低都將導致油料消耗的增加。發動機工作水溫應保持在80℃-90℃之間。在低溫條件下啟動發動機時要進行預熱，發動機預熱升溫，可以明顯節約油料。
三、車輛起步和加速與節油
車輛起步前的發動機的起動品質與油料消耗有直接關係，起動次數越多，空耗油料越多。因此提高起動品質是節約燃油的重要環節。車輛發動後的起步和加速對節油有一定的影響。汽車平穩起步和均勻加速，比急起步猛然加速要明顯的節油。為了在起步和提速上節約燃油，在車輛起步時應選擇抵擋，應平穩加油。不要亂踏油門，以免造成燃料空耗，離合器要配合得相當準確，油門控制適度，作到起步平穩自然，加速均勻，這樣既可以節油，又可以減輕機件磨損。
四、控制車速與節油
經濟車速是汽車以直接擋或超速擋形式時，燃油消耗量最低車速。汽車在相同的道路上行使，車速不同，油耗也不同。因此，只有在某一車速行駛時，油耗最低。所以汽車在形式中應當用直接檔或高速檔中速行駛，這樣可以節省油耗。
五、檔位的選擇與節油
檔位的選擇與換檔動作都對燃油的消耗影響很大，在起步時，應根據載重量和道路情況合理選用檔位元。在行駛中，當感到動力不足時應及時減檔，而不應只用加大油門的方式解決動力不足，一味地踏油門，將加大油耗。換檔時要腳輕手快，動作準確。這樣可以縮短換檔時車輛行駛的距離，達到節油的目的。
六、汽車的保養與節油
進氣系統一定要保持清潔，暢通無阻。空氣濾芯必須經常吹，各連接皮帶的鬆緊度要適當，輪胎氣壓不能過低，蹄片的間隙也要經常調整、不要帶摩擦。
