離合器打滑是卡車司機操作過程中常見的故障現象， 輕則動力輸出中斷， 造成車輛不能及時滿足動力需求， 重則離合器片造成燒灼， 車輛停工更換。 其實造成離合器打滑的原因不外乎人為原因與機械原因， 我們今天從機械構造變化找出離合器打滑的真正元兇。
離合器打滑的現象
起步時離合器踏板接近完全放鬆汽車方能起步；離合器接合後， 發動機動力不能完全傳給驅動輪， 出現汽車起步困難、油耗上升、行駛中或加速時發動機轉速過高但車速提高緩慢等現象。
離合器打滑的原因有如下幾種
1、離合器壓板彈簧壓力不足或彈簧折斷， 以致於壓板與離合器片結合不緊密。
2、分離杠杆放鬆距不夠或踏板有擱阻， 使壓板與離合器片不能緊密結合， 分離杠杆調整得過高。
3、離合器分離軸承壓在分離杠杆上， 以致壓力彈簧不能全部發揮作用，
4、離合器片襯面上沾染油污， 使摩擦係數減小， 也就是驅動部分與從動部分不能同步轉動。
5、離合器片襯面磨損嚴重影響結合， 也就是離合器杠杆（分離杆）放鬆距限止壓板， 使壓板不能全部緊密結合。
6、離合器壓板咬住而不能緊壓摩擦襯面， 也就是壓板卡在壓板殼上， 使壓板彈簧收縮後不能伸展。
7、分離杠杆彎曲變形而影響了結合， 這是個別分離杆與壓板起點處軋住造成的。
8、離合器鋼片與槽殼突緣的鉚釘損壞脫落， 以致離合器片與變速器主動軸之間有滑動。
離合器故障診斷方法
診斷離合器打滑故障的方法是：拉緊駐車制動， 掛上低速擋， 慢慢放鬆離合器踏板並逐漸減小節氣門開度， 發動機仍繼續運轉不熄火， 說明離合器打滑。 離合器打滑的根本原因是離合器主、從動部分摩擦力矩不足， 發動機輸出力矩不能全部傳給傳動系。 在確認離合器打滑後， 可按以下步驟檢查：
1）檢查離合器踏板的自由行程。 離合器自由行程應符合原廠的規定， 如踏板沒有自由行程或自由行程過小， 需進行調整。 液壓操縱式離合器自由行程的調整：旋松鎖緊螺母， 調節推杆， 使推杆長度縮短， 直到自由行程符合要求。 拉索操縱式離合器自由行程的調整：松*緊螺母， 調整調整螺母， 護套有效長度縮短，
2）對可拆下離合器下蓋的車輛可拆下離合器下蓋， 檢查分離軸承的回位元情況及分離杠杆的高度。 非自調式離合器在離合器接合時分離軸承與分離杠杆之間應存在自由間隙， 這將使得非自調式離合器在離合器踏板上需有較大一些的自由行程。 如分離撥叉隨離合器踏板釋放而回位， 但分離軸承仍抵在分離杠杆內端上， 則說明分離杠杆內端面過高， 應按規定調整分離杠杆內端的高度， 使英與分離軸承前端面保持一定的問隙。 自調式離合器分泵， 離合器接合時， 離合器分泵中的彈簧把工作缸中的活塞、推杆及分離撥叉外端向後推， 分離撥又和工作缸推杆間沒有遊隙，也不用調整，分離軸承在工作缸錐形彈簧力作用下和膜片彈簧內端輕輕接觸，隨分離指一起旋轉，但並沒有壓迫分離指。
3）檢查離合器蓋固定螺栓是否鬆動。
4）檢查摩擦片是否磨損過多或沾有油污。從檢視孔檢查離合器從動片周邊的清潔狀況，若有油污甩出、燒蝕痕跡或磨損留下的粉末等，應進一步拆檢，檢查從動摩擦片是否磨損過甚、胡釘露出、燒蝕等，並找出燒蝕原因。
5）檢查壓緊彈簧是否損壞或彈力不足。
6）檢查壓盤、飛輪的工作表面的平面度誤差。
7）檢查發動機支座是否鬆動、移位等。對採用機械傳動杆式離合器操縱機構的車輛來說，其傳動杆系的一部分與汽車車架和發動機氣缸體相連接。如果汽車發動機支座斷裂，則汽車加速時發動機將會跳離汽車車架，從而使離合器傳動杆移動並給分離叉施加壓力，推動分離軸承壓向離合器壓盤，導致離合器摩擦片在飛輪和壓盤之間打滑。
分離撥又和工作缸推杆間沒有遊隙，也不用調整，分離軸承在工作缸錐形彈簧力作用下和膜片彈簧內端輕輕接觸，隨分離指一起旋轉，但並沒有壓迫分離指。
3）檢查離合器蓋固定螺栓是否鬆動。
4）檢查摩擦片是否磨損過多或沾有油污。從檢視孔檢查離合器從動片周邊的清潔狀況，若有油污甩出、燒蝕痕跡或磨損留下的粉末等，應進一步拆檢，檢查從動摩擦片是否磨損過甚、胡釘露出、燒蝕等，並找出燒蝕原因。
5）檢查壓緊彈簧是否損壞或彈力不足。
6）檢查壓盤、飛輪的工作表面的平面度誤差。
7）檢查發動機支座是否鬆動、移位等。對採用機械傳動杆式離合器操縱機構的車輛來說，其傳動杆系的一部分與汽車車架和發動機氣缸體相連接。如果汽車發動機支座斷裂，則汽車加速時發動機將會跳離汽車車架，從而使離合器傳動杆移動並給分離叉施加壓力，推動分離軸承壓向離合器壓盤，導致離合器摩擦片在飛輪和壓盤之間打滑。
