電感式感測器原理 電感式感測器分類

電感式感測器， 它主要是利用電磁感應的原理把被測的物理量如位移、壓力、流量以及振動等轉換成線圈的自感係數和互感係數的變化， 接著由電路轉換為電壓或者電流的變化量輸出， 實現非電量到電量之間的轉換。 下面小編為大家介紹電感式感測器原理及電感式感測器分類。

電感式感測器原理

電感式感測器的基本原理是電磁感應原理， 即利用電磁感應將被測非電量(如壓力、位移等)轉換為電感量的變化輸出， 再通過測量轉換電路， 將電感量的變化轉換為電壓或者電流的變化， 來實現非電量的測量。 此類電感器主要有變氣隙式電感感測器、差動螺線管式電感感測器、差動變壓器式電感感測器以及電渦流式電感感測器。

電感式感測器分類

常用電感式感測器有變空隙型、變面積型跟螺管插鐵型。

在現實利用中， 這三種感測器多製成差動式， 以便進步線性度跟減小電磁吸力所形成的附加偏差。 變空隙型電感感測器的氣隙隨被丈量的變更而轉變， 從而轉變磁阻。 它的敏銳度跟非線性都隨氣隙的增年夜而減小， 因而經常要斟酌兩者統籌。 變面積型電感感測器的鐵芯跟銜鐵之間的絕對籠罩面積隨被丈量的變更而轉變， 從而轉變磁阻。 它的敏銳度為常數， 線性度也很好。 螺管插鐵型電感感測器由螺管線圈跟與被測物體相連的柱型銜鐵形成。 其任務道理基於線圈磁力線洩露門路上磁阻的變更。 銜鐵隨被測物體挪動時轉變了線圈的電感量。 這種感測器的量程大， 敏銳度低， 構造簡略， 便於製造。 鑒於以上三種感測器多製成差動式， 電感式感測器根本分為變磁阻式感測器——自感式；差動變壓器式感測器——互感式；電渦流式感測器——電渦流式三品種型。

差動變壓器式感測器是把被測的非電質變化轉換為線圈互感變更的感測器。 丈量精度高、敏銳度高、構造簡略、機能牢靠。

電渦流式感測器應用電渦流效應——塊狀金屬導體置於變更的磁場中或在磁場中作切割磁力線活動時, 導體內將發生呈渦旋狀的感到電流。

電感式感測器使用要求

1、檢測距離的衰減性。 滑翹為鐵質， 適合電感式感測器檢測;而滑翹被測部分的尺寸略小於標準檢測物尺寸(標準被測物尺寸為3倍額定檢測距離， 此應用中， 標準尺寸應為120*120mm)，

這樣的話就會有一定的衰減。

2、現場抗干擾能力。 這個是不容忽視的問題， 普通電感式感測器容易被電機或變頻器干擾， 很多技術人員只對在此附近的應用選擇相應強抗電磁干擾的感測器。 但在汽車製造車間， 廠房大， 現場技術人員習慣使用對講機溝通， 尤其是邊走邊用對講機對話時， 會不經意的靠近感測器， 導致短暫失效。

3、安裝方面。 隨著電感式感測器的普及， 感測器不僅僅在電氣性能方面有所提升， 其機械方面的設計也越來越人性化。 要在最大程度的人性化安裝。 減少了多種近似產品的備貨和減少了安裝、維護的時間。

4、穩定運行的保障。 在車廠的使用中， 要杜絕任何油污、塵汙的侵蝕。 另外， 滑翹經過軌道時，

震動是長期存在的， 優異的抗震動性同樣是有著非常重要的作用。

電感式感測器特點

1、結構簡單， 感測器無活動電觸點， 因此工作可靠壽命長。

2、具有很高的靈敏度以及分辨力， 可以測出0.01微米的位移變化， 且它的輸出信號強， 電壓靈敏度一般每毫米的位移可達數百毫伏的輸出。

3、線性度和重複性都比較好，在一定位移範圍內，感測器非線性誤差可達0.05%~0.1%。

3、線性度和重複性都比較好，在一定位移範圍內，感測器非線性誤差可達0.05%~0.1%。