隔音牆有用嗎 隔音牆材料介紹

噪音對人體的危害不言而喻，這種時候，隔音牆對健康就是一個很好的維護了。長時間的被噪音干擾輕者會影響附近居民的睡眠品質，嚴重的可能會導致患者的生活品質下降，甚至影響患者的身體健康，而隔音牆能夠為被噪音干擾的用戶提供一個安靜的環境。今天，我就帶大家瞭解一下隔音牆的原理、特點，並講講室內隔音牆做法。

隔音牆(聲屏障)主要用於高速公路、高架複合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通雜訊對附近城市區域的影響，也可用於工廠和其它噪音源的隔聲降噪。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的複合型聲屏障，後者是更為有效的隔聲做出來的。大多數的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品，該型產品的特點是對道路雜訊的產生和傳遞特徵有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特徵，所以在設計上採用上下吸聲，中間隔聲的結構，這樣可以有效地減弱雜訊的繞射;聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環境。建築聲學領域，通過聲學治理，控制混響時間及室內聲環境，滿足專業場館要求。根據聲屏障應用環境，聲屏障分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障。按材質分類又可以分為以下幾類：金屬聲屏障(金屬百葉、金屬篩網孔)、混凝土聲屏障(輕質混凝土、高強混凝土)、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。按不同的用途又可以分為這樣幾類：鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區降雜訊屏障等。

隔音牆分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的複合型聲屏障，後者是更為有效的隔聲做出來的。大多數的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品，該型產品的特點是對道路雜訊的產生和傳遞特徵有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特徵，所以在設計上採用上下吸聲，中間隔聲的結構，這樣可以有效地減弱雜訊的繞射;聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環境。

建築聲學領域，通過聲學治理，控制混響時間及室內聲環境，滿足專業場館要求。根據聲屏障應用環境，聲屏障分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障。按材質分類又可以分為以下幾類：金屬聲屏障(金屬百葉、金屬篩網孔)、混凝土聲屏障(輕質混凝土、高強混凝土)、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。按不同的用途又可以分為這樣幾類：鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區降雜訊屏障等。

隔音牆彈線定位：根據施工圖，在室內地面放出活動隔牆的位置控制線，並將隔牆位置線引至側牆及頂板。彈線是應彈出固定件的安裝位置線。

隔音牆軌道固定件安裝：按設計要求選擇軌道固定件。安裝軌道前要考慮牆面、地面、頂棚的收口做法並方便活動隔牆的安裝，通過計算活動隔牆的重量，確定軌道所承受的荷載和預埋件的規格、固定方式等。軌道的預埋件安裝要牢固，軌道與主體結構之間應固定牢固，所有金屬件應做防銹處理。

隔音牆預製隔扇：首先根據設計圖紙結合現場實際測量的尺寸，確定活動隔牆的淨尺寸。再根據軌道的安裝方式、活動隔牆的淨尺寸和設計分格要求，計算確定活動隔牆每一塊隔扇的尺寸，最後繪製出大樣圖委託加工。由於活動隔牆是活動的牆體，要求每塊隔扇都應像裝飾門一樣美觀、精細，應在專業廠家進行預製加工，通過加工製作和試拼裝來保證產品的品質。

隔音效果的檢查方法是在一房間內正常的放送音樂，在門口一米處測量聲音的衰減程度，例如房間內的聲壓級是90dB，房間外面一米處測量的聲壓級是60dB則表示隔音30dB。房間的門的處理同樣是裝修設計比較困難的問題，錄音棚的門的處理是專業的，隔音效果很好，可是成本很高，通常一個隔音門的價格少則4～5千元，多則上萬元。目前比較實用的是採用成型一體門，大門邊加密封條的辦法，配合閉門器隔音效果還不錯。

首選是隔音牆板，這種材料屬於專業的隔音材料，兩邊是金屬板材中間是具有隔音作用的發泡塑膠，這種牆板厚度越大隔音效果就越好。有些地方由於承受重量的問題，不能採用磚牆或者其他砌牆的辦法，只能採用輕鋼龍骨石膏板的辦法。

其次，經濟實用的是2/4紅磚牆，兩邊水泥牆面。這種隔斷牆一定要砌到頂部，需要走通風管道或者其他走線時再打孔穿過，應該注意管路的密封問題，否則同樣可以引起串音現象。

我們的建議是再在石膏板的外面附加一層硬度比較高的水泥板，這種水泥板外觀和石膏板相同(尺寸也差不多)，但是硬度遠遠高於石膏板，是很好的隔音材料，應該注意的是施工工藝問題，特別是縫隙的部分一定要密封。