瀝青路面品質控制

通過對瀝青路面施工中各個環節品質控制點的研究，為施工企業提供一種科學的施工方法，達到節省能源，改善施工方法，降低成本，提高經濟效益的目的。

【瀝青路面品質控制】

主要通過對瀝青混凝土路面施工中，從選材到對現場施工的各個環節的嚴格控制，通過從事高速公路路面施工的親身體會，從中總結出科學、實用的瀝青混凝土路面施工的品質控制方法，為施工出優質、高效、精品工程提供理論基礎和思想保證。

由於瀝青路面使用瀝青結合料，因而增強了礦料間的粘結力，提高了混合料的強度和穩定性，使路面的使用品質的耐久性都得到提高。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、噪音低、耐磨性好、振動小、施工期短、養護維修方便、適宜於分期修建等優點。因而獲得越來越廣泛的應用。

【瀝青路面沉陷問題】

沉陷指路基壓實度不夠或地基土質不良，在地下水的浸入、路基不穩定因素和行車荷載等作用下產生的不均勻的豎向變形而導致路面局部下沉的現象。在JTG H20-2007公路技術狀況評定標準中將大於10mm的路面局部下沉定義為沉陷。

沉陷形成機理：路基由於水文條件很差或翻漿而過於濕軟，通過路面傳給路基的輪載應力超過了土的抗剪強度，車輪輪帶處的路面便出現較大的沉陷變形，並在輪帶兩側伴隨出現隆起現象。路面結構的變形能力不能適應這樣大的彎曲變形，便會產生裂縫，逐漸發展成網裂。

確定修補範圍並劃線，用液壓工作站切開沉陷範圍四周的瀝青面層和水穩層部分實施修補，其挖補工藝流程為:劃定維修範圍→沿範圍四周鋸縫→鑿除病害層→清除廢料→高壓吹風機將修補介面吹淨→重新添加級配料→整平壓實→灑粘層油布滿介面→分層填築(厚度不大於6 cm)→分層壓實，壓實度達到96%以上→冷卻到50℃以下時開放交通。

【瀝青路面擁包出現原因與預防】

1、屬於施工時操作不慎將瀝青漏灑在路面上形成的擁包，將擁包除去即可。

2、已趨於穩定的輕微擁包，應將擁包用機械刨削或人工挖除。如果除去擁包後，路表不平整，應找補平順，再用熱烙鐵烙平。

3、因面層瀝青用量過多或細料集中而產生較嚴重擁包，或路面連續多次出現擁包且面積較大，但路面基層仍屬穩定，則應將擁包全部除去，並低於路表面約10mm。掃盡碎屑、雜物及粉塵後用熱瀝青混合料重做面層。

4、由於基層局部強度不足或水穩性不好，使基層鬆軟而導致的擁包，應將面層和基層完全挖除。如土基中含有淤泥，還應將淤泥徹底挖除，換填新料並夯實。在地下水位較高的潮濕路段，應採取措施引出地下水並在基層下面加鋪一層水穩性好的材料，然後重做面層。

通過以上學習和瞭解，想必您現在對瀝青路面已經有了一定瞭解。那麼，希望今天的內容對您有所説明。