水泥路面修補的方法

在車輛荷載、氣溫、雨雪等多種因素的共同作用下，隨著公路的使用年限增長，水泥路面將不可避免地出現不同程度的損毀。最常用的水泥路面修補的方法有以下幾種。

【水泥路面修補的方法】

(1)混凝土路面修復。此技術主要用於對水泥混凝土路面的局部維修。原路面的整體結構應基本完好，但有局部路面板裂縫，伸縮縫損壞，或路面摩擦係數偏低等損毀。

(2)砸裂和固定。亦被譯成“破碎和固定”，此方法用於在舊水泥混凝土路面上加鋪一層瀝青混凝土面層。其步驟是先將水泥路面板橫向等距離砸裂並壓實，然後加鋪瀝青路面。砸裂和固定法的目的是避免或減少瀝青路面的反射裂縫。

(3)混凝土破碎。此方法將舊水泥混凝土路面板擊碎成一定尺寸的混凝土塊，以形成類似於礫石基層的水泥塊基層。在此基層上加鋪水泥或瀝青混凝土面層。此方法可根除瀝青混凝土面層的反射裂縫。

【地面面層不規則裂縫主要原因】

墊層品質差，回填土未夯實。地面完成後回填土沉陷，使地面產生裂縫。樓層的混凝土墊層高低不平，振搗不實，接搓不嚴，致使地面面層薄厚不一，收縮不一致，因而產生裂縫。原材料品質差，這是造成地面開裂的主要原因之一。

水泥：水泥安定性差，硬化過程中收縮量大。

砂子：細微性過細或含泥量大，也會影響地面強度，也容易引起地面收縮開裂。

配合比不合理，攪拌不均勻，既降低了地面的抗拉強度，又減少了砂漿與基層的粘結力，導致地面開裂。

地面養護不好。地面養護不及時或時間不夠，對收縮裂縫影響極大，特別是早期失水，收縮更嚴重。實踐證明，地面在完工後的前期收縮較大，7天以後收縮減小。因此，一定要注重地面早期養護，否則地面會因抗拉強度低而嚴重開裂。

【HX-1水泥路面裂縫修補料的性能】

1、實用性能：無需複雜的施工機械和技術要求，無需長時間的封閉交通，施工後2小時可開放交通；無需對病害部位開挖，可節省大量的施工費、材料費和養護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命；而且修補後與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度

2、粘結性：利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補面與原混凝土反應成統一的整體，從而形成很高的粘接強度，施工後2小時的粘接度可達到1.6Mka,可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實現1mm超薄修補，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。

3、抗壓性能：修補料固化後有非常強的抗壓和抗折能力，兩個小時的抗壓強度可達22Mka，後期強度不斷上升，峰值抗壓強度達100Mpa以上，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落。

通過以上學習和瞭解，想必您現在對水泥路面修補的方法已經有了一定瞭解。那麼，希望今天的內容對您有所説明。