q5多少錢

Q5價格：

2013款奧迪Q5 35 TFSI 標準型 熱度： 指導價： 35.85萬 6檔MT

安全配置：29項|操控配置：1項|舒適配置：21項

2013款奧迪Q5 40 TFSI 進取型 熱度： 指導價： 38.36萬 8檔AT

安全配置：28項|操控配置：1項|舒適配置：22項

2013款奧迪Q5 40 TFSI 技術型 熱度： 指導價： 42.76萬 8檔AT

安全配置：31項|操控配置：1項|舒適配置：30項

2013款奧迪Q5 40 TFSI 舒適型 熱度： 指導價： 48.19萬 8檔AT

安全配置：34項|操控配置：1項|舒適配置：34項

2013款奧迪Q5 40 TFSI 動感型 熱度： 指導價： 54.17萬 8檔AT

安全配置：36項|操控配置：3項|舒適配置：36項

2013款奧迪Q5 40 TFSI 豪華型 熱度： 指導價： 56.77萬 8檔AT

安全配置：36項|操控配置：2項|舒適配置：40項

2013款 35 TFSI 標準型 前置四驅6擋手動 35.85萬

2013款 40 TFSI 進取型 前置四驅8擋手自一體 38.36萬

2013款 40 TFSI 技術型 前置四驅8擋手自一體 42.76萬

2013款 40 TFSI 舒適型 前置四驅8擋手自一體 48.19萬

2013款 40 TFSI 動感型 前置四驅8擋手自一體 54.17萬

2013款 40 TFSI 豪華型 前置四驅8擋手自一體 56.77萬

Q5 2.0 TFSI quattro 8速 Tiptronic 變速器 2.0 TFSI 進取型 379,800

Q5 2.0 TFSI quattro 8速 Tiptronic 變速器 2.0 TFSI 技術型 423,800

Q5 2.0 TFSI quattro 8速 Tiptronic 變速器 2.0 TFSI 舒適型 475,800

Q5 2.0 TFSI quattro 8速 Tiptronic 變速器 2.0 TFSI 豪華型 567,700

Q5 2.0 TFSI quattro 7速 S tronic 雙離合變速器 2.0 TFSI 動感型 528,700

Q5 3.2 FSI quattro 7速 S tronic 雙離合變速器 3.2 運動款 658,000

Q5 3.2 FSI quattro 7速 S tronic 雙離合變速器 3.2 越野款 678,000

關於奧迪Q5：

奧迪Q5是一款動感而全能的SUV，它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都遊刃有餘。此外，7速雙離合Stronic變速器和“奧迪駕駛模式選項”等全新技術的應用再次詮釋了奧迪“突破科技 啟迪未來”的品牌理念。

顯然這並不是一款能夠在哪個方面完全超越對手的奧迪，但奧迪似乎在繼續著自己的理性中庸哲學，並將這種平衡推向極致。

從豪華感覺上，奧迪Q5要勝過X3和GLK，而在實用性上又要強於EX35，而在價格上，具其內部人士稱，將會與其對手有更明顯的價格優勢。總之，這雖然可能並不是一款破板之車，但卻為自己的大廈做出了新的努力。

奧迪Q5優點：

1：不燒機油(目前為止)，行駛3300公里，尚未進行首保。對於奧迪來說，此點無過便是功。

2：組裝品質其實還是比較好的，無異響，一個月左右時曾有過後排的異響，不過後來自動消失了，現在基本上沒有什麼異響。

3：懸掛不錯。以一定速度上下橋都覺得車很穩，沒有很劇烈的上下浮動。 至於動力，我認為動力好不能算是Q5的優點，因為這是必須的，畢竟這是和它的發動機所掛鉤的。

奧迪Q5缺點：

1：低速狀態時踩油門的嗡嗡聲很影響檔次，甚至有一種拖拉機的感覺，不知這是發動機的聲音還是渦輪?請指點。

2：後擋風雨刮刮水時的聲音比較不雅，不知其他車友是不是也這樣，總之聲音很大，有時能嚇後排乘客一跳。

3：米其林輪胎的耐磨性稍顯一般，幾乎是提車一個星期之後就顯舊了。

4：油耗偏高，本人純市區駕駛，時不時遭遇堵車，加上駕駛習慣有些問題，目前油耗在百公里13升。

5：方向盤有些偏重。低溫時尤其明顯。 至於後排空間，我不認為這是它的缺點，畢竟它就是這麼設計的，不屬於品質問題。如果真要討論這種設計問題的話，那我認為Q5除了後排空間稍小之外，其餘都接近完美。