汽車輪胎規格一般是多少

汽車輪胎規格您瞭解嗎?是不是也曾經遇到過和編者一樣的情況，在需要更換輪胎的時候卻不知道自己的輪胎規格是什麼的情況呢？

汽車輪胎規格常識

ISO表示方法：( 205 / 60 R15 91 / 95 H)下文分別用( a b c d e f g )表示各部分數位

一、含義： A：斷面寬。

B：高寬比(斷面高除以斷面寬乘以100%)

C：輪胎結構代號。

D：內輪轂直徑。

E：單胎負荷指數

f：雙胎負荷指數。

G：速度符號。

二、最高速度符號： L代表 120 km/h、 Q 160 、S 180 、H 210 、V 240 、W 270 、ZR 240km/h

三、負荷指數表 LI 負荷能力(kg) …… 78 450 79 462 80 475 81 487 82 500 83 515 84 530 85 545 86 560 87 580 88 600 89 615 90 630 ……

四、輪胎外直徑的計算公式：(斷面寬X高寬比%X2)+內輪轂直徑

示例：195/60R14=(195X0.6X2)+(14X25.4)=589.6mm

汽車輪胎規格實例解析

有許多有用的資訊被模制到輪胎的胎側上，例如輪胎種類、花紋、規格、有無內胎、速度級別、載重指數、扁平比以及重要的安全標示等等。

例: P215/65R15 89H

“P” 是指轎車輪胎。(用以區別卡車或其他車型適用的輪胎)

“215”指的是輪胎斷面的寬度，是兩個胎側之間的寬度(以毫米為單位)。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同：寬輪輞配寬輪胎，窄輪輞配窄輪胎。一般在胎側上所標示的胎寬，是指當輪胎安裝到所建議寬度的輪輞時的寬度。

“65”是輪胎的扁平比，是胎寬與胎高的比例，這裡指胎高占胎寬的65%，數值越小，越顯扁平。

“R”是指輪胎的結構，表示此輪胎為子午線結構，也就是說它的簾布層是呈輔射狀排布在胎體內的。“B”表示輪胎為斜交結構，目前斜交結構的轎車輪胎已不復存在。

“15”表示輪輞直徑(以英寸為單位)，此輪胎必須匹配15英寸的輪輞，否則無法安裝。

“89”表示載重指數：此輪胎最高載重為1,279磅。不同的載重指數代表不同的最高載重(通常以磅或公斤為單位)。

“H”表示速度級別：此輪胎最高時速為每小時130英里。舊式歐洲胎邊標示系統中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度級別。

“DOT”則表示此輪胎符合美國交通部規定的安全標準。“DOT”後面緊挨著的11位元數位及字母則表示此輪胎的識別號碼或序號。

胎側通常也顯示簾線種類、胎側和胎面簾布層數。

輪胎分級：

統一輪胎品質分級系統 除雪地胎外，DOT要求製造廠依據 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高溫”三個性能要素將轎車輪胎分級。

胎面磨耗率

超過100-較優

100-標準

低於100-較差。磨耗等級是根據在美國政府指定的試驗場地，按標準條件測試的磨耗率換算得出的。如某輪胎磨耗等級為200，則表示它在政府指定的試驗場地上比等級為100的輪胎可以多跑一倍的時間。而實際上輪胎的磨耗率與使用條件有關，例如：駕駛習慣，路面狀況，氣候，定位等皆會影響。注：磨耗率只能適用于同一製造商的產品進行比較，不同品牌不能予以比較。

抓地力

A-最佳

B-中等

C-一般

抓地等級，是指輪胎按標準條件在美國政府指定的測試場地，在濕滑柏油路面和水泥路面所表現的直線行駛刹車性能，不包括轉彎性能。

溫度等級

A-最佳

B-中等

C-一般

溫度等級，是指按標準條件在指定室內實驗室的試驗車輪上測試，輪胎所表現的抗熱量產生能力。持續高溫會造成輪胎材質老化，從而縮短輪胎的使用壽命，溫度過高則可導致爆胎。因此美國聯邦法規定所有輪胎至少必須通過C級溫度等級。

速度級別

速度級別是指轎車輪胎可行駛的最高時速，輕卡車輪胎並速度級別。速度級別是指轎車輪胎可行駛的最高時速，輕卡車輪胎並速度級別。下表列出每一速度級別所對應的最高時速，

載重指數最大載重能力通過載重指數來表示，下表顯示了載重指數(LI)與實際載重值(kg)之間的關係。

按照現在的市場銷量來看。石橋(普利司通)和米奇林是世界上銷量最大的兩個品牌。再往後便是固特異、鄧錄普、大陸(馬牌)、橫濱、東洋等一些品牌，近些年隨著韓國車的暢銷，韓國產的韓泰 錦湖、冠軍等也隨之見長。如果非要從性能上排出名次的話，那麼米奇林 鄧錄普 倍耐力和大陸(馬牌)當之無愧的屬於第一集團。而固特異、石橋、橫濱則屬於第二集團軍。日本東洋以及韓泰、錦湖等韓國品牌則屬於比較低檔的產品。從價格上來看，倍耐力售價最為高昂，韓泰則是最便宜的。

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