盤點2016年里約奧運會的比賽場館

不知不覺，2016年里約奧運會已經接近了尾聲。雖然這屆奧運會問題不斷，但不可否認，一些比賽場館還是設計的很好的。因此，中華室內設計網盤點了一些2016年里約奧運會的比賽場館，下面一起來欣賞一下。

德奧多羅奧林匹克公園

德奧多羅奧林匹克公園面積兩百萬平方米，是面積第一大，容納量第二大的奧運場所， 它在2016年里約奧運會期間會舉辦11項奧運項目和4項殘奧會項目。奧運項目為皮劃艇激流回旋，自行車（自行車越野賽和山地自行車），陸上曲棍球，射擊運動，現代五項全能，籃球（僅女子），橄欖球和馬術（障礙賽，盛裝舞步和綜合全能馬術比賽）。殘奧會比賽包括輪椅擊劍，射擊，五人制足球和盛裝舞步馬術。

卡里奧卡體育館(Carioca Arena)

卡里奧卡體育館（Carioca Arena）作為巴西里約奧林匹克公園中最大的場館日前已經對外開放使用。這座400米長的體育場由三個體育館組成并置于同一屋頂下，可以容納36,000位觀眾。

此處還將作為2016年夏季帕拉林匹克運動會的比賽場館。1號館進行奧運會籃球及帕運會輪椅籃球、輪椅橄欖球賽事。2號館舉辦奧運會角力、擊劍與帕運會硬地滾球比賽。3號館則舉行奧運會擊劍、跆拳道和帕運會柔道賽事。

未來體育館

未來體育館是為2016里約奧運會手球比賽和殘奧會盲人門球比賽而建造的，其設計目標是在復雜的運動設備及附屬系統中，找到連接不同界面適合的方式。不同于位于奧林匹克公園中的其他場館，手球館在奧運會后將會成為四所公共城市學校。因此，團隊設計出這樣一座建筑，優先考慮了包括中靈活性，可變性和適應性在內的結構概念。

場館可容納12,000觀眾，奧運會期間能接納11,959人/次，而殘奧會中將接納5,204人，場館總建筑面積為24,214 m².

奧運會皮劃艇激流運動場

奧運會皮劃艇激流回旋運動場被認為是2016里約奧運會最復雜的結構設施。由設計建筑公司Vigliecca＆Associates設計，國際皮劃艇公園做顧問。這個項目旨在打造世界上最好的皮劃艇激流回旋比賽場地之一。同時該場地的設計致力于經濟化運作，特別是在原始模式下。這是巴西第一個人造皮劃艇激流路線。

奧運會皮劃艇激流運動場有兩個通道：一個280米的競爭賽道和一個210米的訓練賽道。深度從1.8米到2.4米。這個競爭賽道的結構使用的是預制混凝土，可以對最終混凝土的效果有更好的控制。這個25000立方米的湖坡（水庫），泵房和出發水池用現澆混凝土。障礙被設置在混凝土通道的底部。

奧林匹克小輪車中心

為2016年設計的里約奧運會的小輪車賽道需要考慮當地的地形和盛行風，這些因素會干擾運動員的表現。這條賽道角落使用粘土和極薄的瀝青。設置10米間隔的波紋給運動員不同路線的選擇，例如每隔10米使用更高的速度，或者留在地平面用低的速度。這條賽道有一個350米的女士環道和400米男士環道，占地面積約4000平方米。

起始點的斜坡不像世界其他的小輪車賽道，他將被設計成一個永久保存的極具視覺沖擊力的元素，一排排木質滑道用防滑膠相連。在軌道之間陡峭的區域使用人造草以防止水土流失，周圍的設施和支撐地區用的是天然草。這個彎道在奧運會期間將設置成有7500個席位的臨時看臺，考慮到維護它會在接近比賽舉辦時建成。這個專業的小輪車賽道將被保留用于傳統模式的競賽，但僅限于運動員使用。初學者的軌道將對公眾開放。

山地自行車奧林匹克公園

山地自行車奧林匹克公園由Vigliecca & Associados完成設計。設計包括和當地其他運動場地如Deodoro運動場的連接，解決大量的人流，實現和運動路線的互動，路線勾勒出房屋區域的外部和背面區域，研究正面看臺，軌道的起始和結束道路。這個軌道在設計過程中咨詢前賽車手Nick Floros和山地自行車道的建設專家Rogério Bernardes的意見。

山地自行車線路有4.9公里長，位于19,200平方米的場地上。一旦作為遺產被保留，該路線將被完全重新設計。隸屬于部隊土地的路線部分將被拆除，留下的部分將被重新配置，成為一個小型的山地車路線。

巴西國家射擊中心

巴西國家射擊中心建于2007年的泛美運動會。該建筑是由巴西BCMF 建筑事務所設計建造，目前已經由Vigliecca & Associates 建筑事務所進行了翻新改造，并且在沒有改變原有結構的情況下完全達到了奧運會的比賽標準。

改造后的場館在之前有的600個座位場地上增加了2.000個臨時座位。這樣當三倍的座位都被安排在同一區域后，同時也會擁有一個全場的視角范圍。看臺上的角度也很合適。而最好的座位是在最上面，而不是第一排，那是一個固定的看臺，這里被安排為記者席，同時國際射擊運動聯合會也在這里。還要值得一提的是首枚奧運獎牌會在射擊比賽中產生，因此整個世界都會關注這座建筑。