史無前例設計 與風競速的非凡號游艇Singularity
若不具備脫穎而出的實力，卻妄自菲薄冠上“非凡”之名，恐怕到頭來只會落得自取其辱的下場。俄羅斯船東，荷蘭船舶工程師，英國室內設計師，澳大利亞造船廠——堪稱史無前例的國際合作陣容令全長24.5米的非凡號(Singularity)從最初便彰顯出非同凡響的氣場。
在定制帆船界聲名顯赫的McConaghy造船廠當然知曉其中的厲害關系，這支經驗豐富的專業帆船制造團隊曾受命為世界頂級對抗賽事美洲杯帆船賽籌建賽艇，而后又接下了譜下無數撼人頌歌的沃爾沃環球帆船賽的船艇制造工作。幾經磨練，其造船工藝已堪稱精湛，可能正是出于這份自信，年初在悉尼沿岸順利下水的24.5米超級帆艇才會被冠上“非凡”之名。
定制非凡號的船東來自俄羅斯，而負責船舶工程設計的艾德里安·科尼努達克(Adrian Konyendyk)則來自荷蘭，室內布局由英國設計師馬克·塔克(Mark Tucker)挑大梁，負責承建的船廠則是落戶澳大利亞悉尼的McConaghy——這個堪稱史無前例的國際合作陣容從最初便彰顯出非同凡響的氣場。
McConaghy造船廠的總經理喬恩·莫里斯(Jon Morris)稱其為“一次不同尋常的合作”，在莫里斯看來，絕大部分定制帆船的船東都是出于巡航的目的，并在此基礎上融入賽艇的特質，但非凡號卻是個特例——從一開始，船東就強調了這艘帆艇的競賽理念，而巡航則降到了次要層面。于是在如期完成這艘帆艇的籌建工作后，McConaghy選擇讓這艘新艇在與驚濤駭浪為背景的悉尼至霍巴特帆船賽的起點下水，這使得非凡號的處☆禁☆女航已然充滿帆船賽的激情。
非凡號游艇Singularity
這家落戶悉尼的造船廠之所以能夠在賽艇制造界名震一方，不單單因為他們打造的賽艇憑借卓越的航海性能在各項國際大賽中屢獲佳績，更因為他們的賽艇無論從外型還是內飾著眼，都堪稱極致經典。今年年初在澳大利亞落下帷幕的勞力士杯悉尼至霍巴特帆船賽中，來自McConaghy的三艘馬克西級別傾斜龍骨賽艇一舉拿下了前三名。一位獲勝船東在欣喜之余，感慨更多的卻是這份榮耀讓他們體驗到了舒適駕航帶來的樂趣，McConaghy居然讓傳統理念中背道而馳的競技性與舒適性完美融合在了一個整體中。這并不是船東的夸張形容，事實上，這正是McConaghy與其他專業賽艇制造商的顯著區別，“我們的想法很簡單，要在舒適中高速前進。”造船廠工程監理莫斯科夫·奧列格·古林斯基(Muscovite Oleg Gulinskiy)言簡意賅地表示，“我們的船東大多是航海愛好者，他們在執迷速度，傳遞激情之余，更希望能夠同時體驗到華麗與精致。”而這正是非凡號的船東委托McConaghy為其打造定制帆船時提出的想法。
為了達成船東的愿望，造船廠開始在全球范圍內尋覓合適的賽艇摹本，最終他們來到了荷蘭，見到艾德里安·科尼努達克。這位效力于Lutra帆船設計公司的資深帆船設計師曾設計過許多適合短途航海的運動型動力艇和高速賽艇，在他看來，一艘船的巡航能力并非由船體結構單方面決定，室內設計也會對其產生重要影響，甚至可以說，有時候室內設計是否合理直接決定了航海性能的優劣。
古林斯基回憶非凡號設計之初，整個設計工程團隊在科尼努達克的帶領下，把關注焦點集中到了室內布局中，這需要提及成就非凡號的另一員功臣馬克·塔克(Mark Turker)，非凡號的室內布局就是由塔克草擬的。
無論是來自荷蘭的科尼努達克，還是來自英國的塔克，在前往悉尼參與非凡號的設計工作時，并沒有因為言語不同而出現溝通上的障礙，當古林斯基與科尼努達克會見塔克共商非凡號的室內設計方案時，草案幾乎是一錘定音的。
非凡號游艇Singularity
完成全部設計稿后，McConaghy造船廠即刻進入備戰階段，要知道非凡號是一艘傾斜龍骨帆船，整個籌建過程對船體結構的要求非常嚴格，造船廠勢必需要具備足夠的經驗才能應對自如。按照科尼努達克的設計要求，非凡號的船體和帆索結構全部選擇碳纖維，巨大的船身借這種新型材質變得異常輕盈，使得該船在吃水深度與轉向靈活性上占盡先機。
力求完美的科尼努達克還特別邀請到了奧克蘭大學的大衛·勒·佩利(David LePelley)為船模進行了兩次測試，并針對測試后的數據，對船體結構進行優化處理。與此同時，McConaghy造船廠已經為籌建工作做好了充足的準備工作，甚至包括聯系帆索裝備、水電配件等配套設施的供應商。在非凡號上，桅桿、船帆、動力系統等帆船必備配套設施全部選用行業中的知名品牌，Southern Spars，North Sails，Gurit這些耳熟能詳的名字成為這艘帆艇的有力后盾。
整個籌建過程中遇到的最大難題要數船艙的布局。由于非凡號采用的是傾斜龍骨，位于底層甲板的房間勢必存在凈高上的限制，如何在略顯閉塞的空間內呈現船東所需要的舒適性，不僅是對設計師本身的挑戰，更是對傳統帆船內艙設計發起的一次革命。最終，非凡號的主艙被確定置于船尾，此外另有一個房間位于主艙的前方，對門則是廚房所在地。而機房就處于整個生活區的正下方。
非凡號游艇Singularity
房間內的所有家具陳設加之配套設施都嚴格控制重量，總凈重只有1200公斤，之所以對重量如此敏感，是因為非凡號是一艘將速度作為首要條件的帆艇，船體本身的凈重完全有可能影響航海性能的發揮。
科尼努達克的主要工作是令非凡號擁有最理想的航海性能，而為非凡號呈現舒適空間享受的重任則交由塔克來完成。與傳統帆船簡易的生活氛圍迥然不同，非凡號除了在航海性能上做到“非凡”外，室內布局環節亦將“非凡”進行到底：柔和的線條處理，層次分明的色彩搭配，整潔的甲板工作區……所有呈現在眼前的一切極有可能讓人錯以為，非凡號并非一艘為帆船賽而度身定制的帆船，而更像是某位金主休閑巡航的海上座駕。然而一旦乘坐非凡號，掛帆出航后，先前的誤解就會煙消云散。
在與風競速的同時，非凡號憑借卓越的船體結構，始終維系著船身的穩定性，即便面對的氣候環境不夠理想亦無須太過擔憂，其配備的先進導航設備與帆索配件令非凡號所向無敵，船員在實際操作時都感慨其人性化的設計大大簡化了收放船帆的繁瑣步驟，實現了輕松從容的航海體驗。
如果你期待擁有一艘以航速制勝的帆船，同時又無法脫離享樂主義的誘惑，那么非同凡響的非凡號或許會是最理想的選擇。