明明沒開空調 汽車冬天為啥比夏天費油

先舉2個例子唄！要知道居家過日子都離不開熱水，但同樣是一壺水，分別在10°和-10°的情況下燒，你可以比較下時間，肯定是10°的條件下用的時間少，而且所用的燃料少。再舉一個，冬天在北方農村都有少爐子取暖的習慣，同樣大小一間屋子要在相同的時間內讓室內溫度達到20度，但室外溫度條件不一樣，當室外溫度較高時用的燃料就少。我想其中原因我都不用解釋了吧！

至於這個問題跟上面的例子有什麼聯繫呢？其實道理是一樣的。下面就說說為什麼冬天即便是不開空調也比夏天更費油。

一、發動機想要達到良好的工作狀態需要一定的溫度

一般在90°時發動機才能保持良好的工作狀態，夏天本身氣溫就高，所以很容易就達到和保持。而冬天由於溫度較低，想要達到90°就需要很長的時間，更何況還要保持這樣的狀態，所以需要更長的執行時間達到最佳的工作狀態，耗費的油自然就多了。

二、機油的流動性變差是增加油耗的另一原因

其實這還是跟溫度有關係，大家都知道機油是液體，在溫度較低的環境下，密度就會增加，流動性就會變差，特別是一些粘稠度本來就高的機油更是如此。流動性一旦變差就會阻礙發動機的運行，如果發動機想要達到正常的工作狀態就要達到一定的溫度增加機油的流動性，這樣的話運行的時間就要增長，油耗自然也就會增加。

三、長期低速行駛也是增加油耗的原因

大家都知道一般車速在70-90邁之間是最省油的，但由於冬天氣溫太低，發動機溫度低，各個部件的運轉也不是太“和諧”，再發動時雖然有許多朋友採用低速行駛的方式取代原地熱車，但如果想讓發動機到達好的工作狀態就需要太長時間。長時間的低速行駛會使油耗增加。再加上冬天雨雪天氣，霧霾天氣較多，為了安全也要低速行駛。油耗增加也是必然的。

這下大家應該明白為什麼冬天的油耗較高了吧，其實就是溫度低惹的禍，當然改善的方法也不是沒有，你可以在冬季的時候換上低溫流動性較好的機油，如果是短途的話儘量不要開自己的車，要不然車子剛熱好就熄火了，油耗能不高嗎？