節氣閥的作用 節氣門的維護

節氣門其實就是常說的油門，由油門踏板控制，用來調節空氣的進氣量。目前主要有兩種：機械式——通過踩踏油門踏板，帶動踏板下與節氣門連接的鋼索來開閉節氣門；電子節氣門，油門踏板與節氣門之間沒有傳統的鋼索連接，而是通過電子感測器進行控制，控制精度更高、改善了油門遲滯現象。那麼，接下來小編為大家介紹節氣閥的作用及節氣門的維護。

節氣閥的作用

1、緩解作用。緩解位當作用活塞下方的作用管壓力下降時，作用活塞在制動缸和緩解彈簧的壓力作用下，帶動空心閥杆下移，空心閥杆上端離開供氣閥的底面，打開排氣閥口，活塞上方的制動缸壓力空氣經空心閥杆的中心孔排向大氣，機車呈緩解狀態。

2、保壓作用。活塞下方的作用管壓力增高時，作用活塞連同空心閥杆上移。首先，空心閥杆上端與供氣閥底面密貼，關閉了排氣閥口，然後，頂開供氣閥打開供氣閥口。

3、制動作用。在制動位時，由於制動缸的壓力不斷上升，作用活塞上方的壓力也逐漸增加，作用活塞在其上方制動缸壓力、緩解彈簧和供氣閥彈簧壓力的作用下逐漸下移，供氣閥的開度逐漸減小。

節氣門的維護

形成節氣門污垢的原因主要來自機油蒸汽，其次是空氣中的微粒和水分，就是說在使用合格空濾且去掉曲軸箱通風管的情況下，節氣門贓汙速度會慢很多。曲軸箱內置曲軸，下邊連接油底，這部分的工作溫度在100°～180°左右。機油在使用中會受熱揮發，使用時間越長，溫度越高，揮發越強，加上汽缸壓縮氣多少會通過活塞環的縫隙擠壓到曲軸箱裡，所以必須有一個通道放掉氣體，否則油底會形成正壓（具體情況請參看“黑夜行者”的相關文章）。曲軸箱通風管連接到節氣門的原因一方面是環保要求，另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷，其中的油會凝結在進氣道和節氣門上，隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位，因為節氣門開啟的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度也底，所以這部分最容易凝結。

因此，節氣門多長時間會髒取決於空濾品質、使用機油的品牌、品質，行駛路段狀況，空氣溫度狀況，發動機工作溫度、駕駛習慣等多方面。即使就個體而言，也不是能用固定公里數來確定清洗節氣門時間的，新車第一次清洗節氣門間隔最長，以後由於曲軸箱通風管和進氣道中油氣的不斷凝結，清洗頻度會增加，而且不同天候也會影響節氣門髒汙的速度。

節氣門的清洗

1、能夠有效清潔和疏通噴油嘴的膠質和積碳，保持燃油系統的清潔。

2、能夠清潔廢氣循環系統，降低廢氣排放，節省燃油從而有效地保護氧感測器和三元催化轉換裝置。

3、能夠有助於防止因膠質，積碳引發的爆震、怠速不穩、加速不良等症狀。

4、能夠消除氣門座的積碳，潤滑氣門與氣門導管，改善密封，恢復缸壓，提高動力。

5、能夠吹除燃燒室積碳，潤滑氣缸上部區域，減少活塞環的磨損，延長使用壽命。