路肩牆施工工藝流程 路肩牆的作用有哪些

經常開車的朋友們不僅要非常熟悉交通法規，而且對馬路上的各種指示牌以及各種擺放物都要很熟悉。說起來路肩牆，很多朋友都非常的熟悉，在我們生活的周邊都會見到，馬路上，或者是一些林蔭小道，尤其是一些經常跑長途的朋友，在高速上經常的見到，特別是在山區，路肩牆都做的非常的好看，很多朋友熟悉路肩牆，可是很少有朋友知道路肩牆施工工藝。別擔心，今天我就給大家分享一下路肩牆施工工藝流程。讓大家知道路肩牆到底是怎麼施工出來的。

路肩牆的作用

①保護行車道等主要結構的穩定;

②為發生機械故障或遇到緊急情況的車輛需要臨時停車提供位置;

③提供側向餘寬，有利於安全，增加舒適感;

④可供行人、自行車通行;

⑤為設置路上設施提供位置;

⑥作為養護操作的工作場地;

⑦在不損壞公路構造的前提下，也可作為埋設地下設施的位置;

⑧改善挖方路段的彎道視距，增進交通安全;

⑨使雨水能夠在遠離行車道的位置排放，減少行車道雨水滲透，減少路面損壞。

路肩牆分類

右側路肩

設計速度為120km/h的四車道高速公路，宜採用3.50m的右側硬路肩。六車道、八車道高速公路，宜採用3.0m的右側硬路肩。當受地形條件及其它特殊情況限制時，可採用最小值。

左側路肩

對於八車道及其以上的高速公路為整體式斷面時，讓出現故障或耗盡燃料的車輛穿過幾條車道停到右側路肩既不安全，也不現實。根據經驗，應在左側設置至少不窄於2.5m的硬路肩供拋錨車輛停靠或等待拖走。

高速公路、一級公路採用分離式斷面時，應設左側硬路肩。還應在左、右側硬路肩寬度內分別在靠車道邊設路緣帶，其寬度一般為0.75m或0.50m。

路肩牆設計原則

高速公路、一級公路當採用分離式斷面或寬度>4.5m的中間帶時，行車道左側應設硬路肩，高速公路、一級公路的平原微丘區，有條件時路肩寬度宜採用≥2.50m的硬路肩。城市道路一般設陰井排水，兩側設人行道，當于取邊溝排水則應在路面外側設置路肩，與公路一樣，分硬路肩和保護性路肩，城市道路的計算行車速度大於或等於40km/h時，應設置硬路肩。保護性路肩一般為土質或簡易鋪裝，其作用是為城市道路的某些交通設施，如護欄、杆欄、交通標誌牌等的設置提供場地。最小寬度為0.5m。雙幅路或四幅路中間具有排水溝的斷面，應設置左側路肩。

路肩牆施工工藝

測量放樣，覆核原設計圖紙，根據新測地麵線確定設計高程是否能滿足實際需要，然後結合原設計做出施工圖，報監理工程師審批。

1、施工放樣及挖基，由進場複測以及加密之導線點放出擋牆之控制樁並加密，樁頂打一小鐵釘，然後用水泥砂漿固樁，以便施工過程中隨時控制線形，同時由進場複測及加密之水準點將高程引至各木樁，以便檢測開挖深度。報監理工程師複測後，用石灰撒出基坑開挖線，擋牆之挖基工作採用人工配合挖掘機進行，先用挖掘機沿開坑線挖至基底設計標高以上20～30cm，然後用人工將剩餘部分清理至基底設計標高，並整平。

2、基礎牆身施工前，若有軟基處理則必須開挖至基岩後方可砌築以保證擋牆之穩定性。塊石之尺寸要求：30cm×30cm×100cm，砌築前應將石塊表面泥垢清掃乾淨，並用水保持濕潤。砌築前必須兩面立杆線，外麵線應順直整齊，內麵線大致適順，以保證砌體各部分之幾何尺寸符合設計要求。所以在砌築過程中要經常效正杆線，漿砌塊石應臥漿鋪砌，立縫填漿補實，不得有空隙和立縫貫通現象。砌築中斷時，可將砌好之石層孔隙用砂漿填滿，再砌時表面要仔細清掃乾淨，灑水濕潤。沉降縫設置按規範要求之10～15m設置，縫寬為2cm，沉降縫內用瀝青麻絮沿內、外、頂三邊填塞。

3、牆身施工前，應根據牆高配料，每層石料高度做到基本齊平，掛線後方可砌築，每層鑲面石應事先按規定灰縫寬及錯逢要求配料，再用鋪漿法，順序砌築和隨填立縫。

砌築工藝要求：必須分層安砌，一丁一順，每一條丁石應安砌於上、下兩條順石正中部，每隔一層石料砌體之豎縫應上、下對齊，橫縫應在一條直線上。砌體外露面之鑲面石必須人工修鑿，石料尺寸必須30cm×30cm×100cm，正負誤差小於5mm，外露面達到一寸三鑽之修鑿標準，砌體縫寬1.3-1.5cm，幫襯石和填芯石也應採用上述規格之塊石相互鎖合分層砌築，縫寬不大於2.0cm。

4、如果塊石鬆動或砌縫開裂，應將塊石重新提起，墊層砂漿與砌逢砂漿清洗乾淨，然後將石塊重新鋪砌在新砂漿上。當牆身砌築超過3米時，應搭設木質手架，以便人工安全作業。勾縫工藝要求：必須彈墨勾線直行，勾縫前必須將原砌築砂漿掏去2cm深，保證勾縫砂漿與石料粘接牢固。除勾縫寬度內，其餘石料表面不得有砂漿，嚴防砂漿污染石料表面。勾縫砂漿應高於砌體砂漿一個標號，且不能低於10號。任何砌體砂漿必須採用機械拌合，嚴禁人工拌合，要求每一砌築工點必須配置若干砂漿拌合機。按設計要求，每隔2～3m設置一處6PVC管作泄水孔，孔後設置碎石過濾層外包滲水土工布。

5、當砌體之強度達到設計強度之70%以上時，方可按規範要求進行回填，回填時採用分層回填，每層松鋪厚度15cm.夯即時，夯實後之壓實度應達到95%。

編輯總結：路肩牆的施工流程還是比較複雜的，在施工的過程中是會嚴格的控制進度的，進度快的話，就會產生一系列的問題，這些問題都有可能導致塌方以及其他不可預知的問題，在最近幾年，路肩牆尤為的流行，基本上一些美化的路段都要修一些路肩牆，又好看，而且也比較實用，比如城市的地下道，快速路之類的。